Depende do vento e da área circundante. Se houver ventos contrários suficientes, você ficará surpreso com a rapidez com que sua abordagem será em um bom deslizamento lateral. Pratique o sideslipping em altitude, para que você saiba o que fazer em uma emergência! Caso contrário, procure um campo aberto onde pousar; planadores são facilmente desmontados e levados de volta ao aeroporto.
Quando o cabo quebrar, empurre o manche para frente. Esteja preparado para a sujeira que voa para cima e em seus olhos, se você empurrar com força suficiente! Em seguida, estabilize na velocidade mínima de descida, solte o cabo restante e procure as opções. Deve haver alguns:
- Aterre imediatamente se o vento lateral e o deslize lateral permitirem uma descida íngreme.
- Voe em linha reta um pouco, gire em torno de 180 ° e aterrisse na direção oposta à sua direção na decolagem. Faça isso somente quando não houver ou quase nenhum vento! 100m de altitude é suficiente para este truque.
- Continue voando em linha reta e aterre em um campo aberto perto do aeroporto.
- Pilote um padrão triangular encurtado e aterre na direção regular.
Se o aeroporto estiver cercado por floresta ou casas em todos os lados, tente pousar na porta planadora - normalmente, as faixas de altitude necessárias para o pouso direto, o pouso de retorno de 180º e um pouso de um padrão adequado se sobrepõem para que nunca haja uma altitude que não permita aterrissar no aeródromo.