Depois de ter um problema com um tacômetro saltando tanto que caiu, Agora tenho o problema oposto com a substituição (Mitchell D1-112-5025): O tacômetro está lento. Quando abro o acelerador do 1,000 para o 1,700 para a corrida, o tacômetro leva cerca de 6s para mostrar o RPM do 1,700. O atraso parece ainda mais pronunciado quando reduzo a potência. Quanto menor a alteração no RPM, mais tempo leva para o tacômetro ser atualizado.
Meu A&P diz que só precisa invadir, o que poderia possível porque a lentidão diminuiu desde a instalação do tacômetro; no entanto, tive a impressão de que os tacômetros modernos deveriam funcionar imediatamente sem lentidão.
O contador é incrementado conforme o esperado.
Como devo abordar esse problema? É comum que os tacômetros precisem de> 15 hrs para entrar? É possível que um cabo de unidade cause esse problema (continue girando, mas de forma que o tacômetro velocidade é lento)? Algum tipo de problema de instalação pode ter causado esse problema?
ATUALIZAÇÃO Mar-22: Removido o cabo do tacômetro, inspecionado o cabo externo e interno, lavado, seco, lubrificado com grafite e substituído. O cabo parecia bom, mas o tacômetro ainda está lento.
ATUALIZAÇÃO Mar-24: O tacômetro está começando a exibir os mesmos sintomas que o tacômetro anterior antes de a agulha girar; o tacômetro ainda está lento, mas a agulha agora está saltando consideravelmente.