Por que as rodas de compensação do estabilizador não se movem exatamente em sincronia?

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Por que as rodas de compensação do estabilizador não se movem exatamente em sincronia?

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Eu assisti alguns vídeos sobre o Boeing 737 e, em particular, porque é um tópico um pouco atual, sobre as rodas estabilizadoras no cockpit.

Em alguns desses vídeos, geralmente em simuladores de vôo comerciais, vemos as rodas estabilizadoras girando para trás e para frente automaticamente. Nas rodas existem marcas brancas. No entanto, essas marcas brancas geralmente não são sincronizadas e niveladas entre si, por exemplo este vídeo, ou este GIF abaixo de aqui:

Existem outros vídeos em que essas marcas às vezes estão quase a um grau um do outro. De minhas ingênuas expectativas, essas marcas não deveriam estar a alguns graus uma da outra para representar com precisão que os estabilizadores estão no mesmo nível?

Ou, os estabilizadores são individualmente independentes, de modo que o estabilizador esquerdo possa precisar de um ângulo de ataque mais agudo, enquanto o outro não?

boeing-737 Controles de vôo aparar estabilizador horizontal

por Kev 24.03.2019 / 03:12

2 respostas

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A asa traseira (estabilizador horizontal) de um 737 é efetivamente uma peça. Não há controle de compensação esquerdo e direito separado. Ambos os lados durante a montagem são unidos como um.

Isso é apenas uma ilusão visual, porque as marcas brancas não estão alinhadas. Se você mover manualmente uma roda, as duas rodas se moverão.

Vale a pena notar que as marcas brancas fazem não representa a posição. Para a viagem completa do estabilizador, as rodas fariam muitas, muitas revoluções.

Os indicadores de posição da guarnição mostravam a posição, não as rodas:

(fonte)

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Na verdade, eles estão se movendo ao mesmo tempo. Seria catastrófico se não o fizessem ^^. A maneira como as peças brancas são marcadas nas rodas de acabamento nos faz pensar que elas se atrasam.