Um ultraleve em tandem precisa de abas na asa traseira se a asa dianteira tiver abas?
Entendo que a maioria dos canards de Rutan não tem abas, como me disseram que se a asa principal tem abas, os canards também precisam de um.
Rutan fez um com abas na cana e na asa principal. Eu acho que foi chamado de Grizzly.
Então ... o que dizer de uma aeronave em tandem (com sustentação positiva na cauda horizontal) com abas na asa dianteira? A asa traseira também precisa de abas?
Você não pode simplesmente usar a aba de compensação horizontal como uma aba se precisar de mais elevação traseira para compensar a elevação extra da asa principal com as abas estendidas?
Afinal, a maioria das aeronaves convencionais com CG traseiro e vôo lento (Cm baixo) em um mergulho com uma cauda horizontal simétrica, com o elevador descido, estaria gerando uma elevação positiva da cauda de qualquer maneira, de modo que estão agindo como uma aeronave em tandem, não?