Li que uma volta é 1-3 de todos os 1000 e me perguntei como é raro um avião comercial grande atingir a pista antes de decidir voltar a subir.
Li que uma volta é 1-3 de todos os 1000 e me perguntei como é raro um avião comercial grande atingir a pista antes de decidir voltar a subir.
Bastante raro.
Um aborto de abordagem que resulta em aterrissagem é chamado de "pouso impedido" e geralmente acontece quando você inicia a transição de pouso, reduzindo a potência e iniciando o flare, onde você está em um "estado de baixa energia" (velocidade desacelerando abaixo da Vref e dos motores) ficar inativo) no momento em que você tomar a decisão. É considerada uma manobra de alto (er) risco, como rejeições de alta velocidade na decolagem, porque nesse momento você provavelmente vai pousar, mesmo que brevemente, quer queira ou não.
As manobras normais de aproximação perdida acontecem principalmente devido ao clima em que o ambiente da pista não era visível no mínimo, e talvez ocasionalmente devido a uma incursão na pista que é notada cedo, ou algo como um relato de um bando de pássaros no caminho, o que ser a maioria desses desembarques 1-3 por 1000. Elas acontecem a pelo menos duzentos ou duzentos pés e geralmente não envolvem realmente tocar o chão.
Uma aterrissagem impedida geralmente é apenas para algo como uma incursão na pista no último segundo, deixando-o com uma situação em que aterrar e rolar é obviamente mais perigoso do que andar por aí, porque você provavelmente atingirá algo na pista, e eles são eventos bastante raros. Desembarques impedidos geralmente são manobras especiais cobertas no curso inicial e podem ser incluídas em treinamentos recorrentes.