Ao analisar um aerofólio no software XFLR5, sou solicitado a inserir alguns dados sobre o fluxo livre. Para isso, é exibida uma caixa de diálogo com as seguintes opções:
Um campo contém os números Reynolds e Mach esperados para o fluxo.
O outro campo diz Ncrit. O que é esse parâmetro e o que ele tem a ver com o local da viagem (superior e inferior) que pode ser inserido junto com ele?
Todo o grupo de configurações é chamado de configurações de transição e refere-se ao ponto de transição da camada limite (de laminar a turbulento).
Os locais de viagem de transição forçada são exatamente isso, expresso como uma fração do acorde, para as superfícies superior e inferior. Eles são semelhantes a colocar uma faixa de viagem nesses locais.
O valor Ncrit é uma medida de turbulência de fluxo livre e é usado para simular o local de transição quando nenhum local de disparo forçado. XFLR5 usa o mesmo método que o XFOIL, que é uma adaptação do $ e ^ N $ teoria de transição. Observe que essa teoria linear perde sua validade em um nível de flutuação de 1 a 1.5 por cento, o que corresponde a um fator N de 6.9 a 7.3, o que significa que não é adequado para fluxos altamente turbulentos.
Quanto ao que é importante, a natureza turbulenta ou laminar da camada limite afeta a separação do fluxo e o arrasto viscoso. Uma camada turbulenta gera mais resistência, mas é separada em ângulos de ataque mais elevados do aerofólio.
Onde isso se torna realmente interessante é baixo o número de Reynolds, onde uma camada laminar se desprende, mas volta a ser anexada se a turbulência for introduzida no fluxo de ar à frente do aerofólio, como por um turbulador. Ele permanecerá conectado se o turbulador for removido, exibindo um loop de histerese. Obviamente, o mesmo efeito ocorrerá na direção oposta, com uma camada turbulenta mal conectada se destacando e permanecendo assim, se a turbulência do fluxo livre diminuir o suficiente para causar laminação.
Devo notar que esse efeito está limitado a números baixos de Reynolds, na ordem de $ 10 ^ 4 $.