Ao olhar para os tiltrotores existentes, a maioria dos modelos usa duas hélices, às vezes quatro. helicópteros (e aviões leves), por outro lado, geralmente usam apenas uma hélice.
Já houve projetos ou propostas usando um único rotor (ou rotores contra-rotativos no mesmo eixo)? Em caso afirmativo, que vantagens e inconvenientes eles tinham? Caso contrário, existem razões específicas pelas quais essa configuração é sempre ignorada?
O mais óbvio seria que o motor sentaria no cockpit, tomando o seu lugar ou, pelo menos, bloqueando a visibilidade. Mas podemos imaginar um UAV tiltrotor onde isso não seria um problema.
Para as necessidades desta pergunta, assistentes de cauda como o Convair XFY Pogo não são considerados tiltrotores, pois toda a embarcação mudou de orientação em vez de apenas os motores.