Os Black Hawks mais novos têm esse ângulo adicionado ao final de suas pás do rotor.
Para que serve? Como isso aumenta ou diminui o desempenho?
Isso poderia ser usado em hélices de avião?
Qual é a dobra na ponta da lâmina do novo Black Hawk?
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por Muze o bom Troll.
24.04.2019 / 22:29
1 resposta
É a varredura da lâmina, usada para atrasar os efeitos da compressibilidade na ponta da lâmina do rotor. De Leishman:
The blade tips encounter the highest dynamic pressure and highest Mach numbers and strong trailed tip vortices are produced here.
Os designs das pontas das lâminas podem ficar bastante descolados, mas a ponta UH-60 possui uma varredura reta relativamente simples. Novamente de Leishman:
The amount of sweep is usually kept low enough (< 20º) so that there are no inertial couplings introduced into the blade dynamics by an aft centre of gravity or by aerodynamic couplings caused by a more rearward centre of pressure. A constant sweep angle offers simplicity in design and construction, but may result in higher than desirable aerodynamic torsional couplings because of the rearward location of the local centre of lift.
Assim, retardando os efeitos de compressibilidade na lâmina progressiva, o helicóptero pode voar a uma velocidade máxima mais alta.
Could this be used on airplane propellers?
Poderia e está sendo usado. Essa empresa oferece hélices de pás varridas como uma atualização para a série King Air. Eles parecem um pouco diferentes porque o sweepback para hélices é melhor iniciado no quarto de corda.
E o A400 também usa hélices de pás varridas.
A simples troca no rotor do helicóptero é uma troca entre eficiência aerodinâmica e custos de produção. O mesmo compromisso permite formas de hélice mais complicadas, como no Artigo Wiki para hélices de cimitarra.
11.05.2019 / 07:01
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