Se a aba estiver em 3 trilhas, ela se flexiona com a asa e há conformidade incorporada no sistema de trilhas. Se a aba estiver em duas trilhas, ela ficará reta quando a asa na frente dela se curva. Mas em um sistema de duas pistas, o painel é curto o suficiente para que a curvatura da asa seja insignificante em relação à aba.
O que essa afirmação significa é que com um painel de 3 pistas, como a aba se flexiona com a asa, a distância total entre as 3 faixas fica mais e mais curta em algum valor, digamos, um oitavo ou um quarto de polegada ou o que quer que seja. Para acomodar isto, a pista central é usada para controlar a posição lateral do painel, enquanto a pista interna e externa tem folga lateral incorporada ao sistema de roletes, de modo que a mudança na distância não causa encadernação nos trilhos externos.
Os sistemas de ripas são os mesmos. A pista central tem roletes de guia que localizam a ripa e os externos são "flutuantes" lateralmente por ter folgas de rolos maiores. Outros painéis nas asas, como spoilers muito mais curtos, são capazes de escapar usando apenas rolamentos esféricos que permitem alguma complacência à medida que tudo se move.
