Nos EUA, normalmente não é um problema. Eu conversaria com o supervisor da torre, para ver se um planejador poderia ser consultado antes de ir muito longe na estrada e começar a pavimentar ou algo assim.
Um bom lugar para começar seria um memorando de entendimento, no qual você e a FAA elaborariam as operações fora do campo e discutiria a coordenação de chegada e partida.
Eu poderia criar uma lista de vinte heliportos dentro de 1,5 milhas dos aeroportos da Classe C ou D. Engraçado como os hospitais acabam perto dos aeroportos. Idem para instalações policiais.
A vida é mais fácil se você não planeja tentar abordagens de instrumentos.