O que acontece com o painel isolante de espuma após o vazamento da laje de concreto?

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Planejo fazer uma garagem em uma garagem grande e observei e entendi como isolar adequadamente uma nova laje de concreto. Polegadas de cascalho, barreira de vapor 4, tábua de espuma de polegada 2, polegadas de areia 2 e, em seguida, polegadas de concreto derramado 4-6 com concreto armado.

Minha pergunta é: como no mundo a placa de espuma de polegadas 2 suporta todo o concreto? Especialmente quando estaciono meus dois caminhões em cima! Não esmagará algumas partes e ficará irregular no subsolo. Por que faz uma boa base?

por Jeffyx 30.05.2019 / 23:21

3 respostas

A título de exemplo, a cor-de-rosa Owens-Corning Produto FOAMULAR 250 e o azul Produto DOW STYROFOAM Brand SM classificados para resistência à compressão 25 e 30 psi, respectivamente. Se o peso for distribuído e aplicado uniformemente, um metro quadrado de FOAMULAR 250 poderá suportar libras 25 * 12 * 12 = 3600 no limite, enquanto o STYROFOAM pode suportar libras 4320. Uma nota de rodapé na planilha de dados qualifica isso como "com rendimento ou deflexão de% 10, o que ocorrer primeiro".

O peso do concreto varia, mas as libras 150 por pé cúbico são uma aproximação comum. Então, um metro quadrado de concreto, meio metro de espessura, deve pesar cerca de 1 kg de peso. Isso deixa pelo menos 75 libras de capacidade de carga antes que a espuma abaixo do concreto falhe.

O peso de um veículo fica na área de contato de seus pneus. Se considerarmos uma caminhonete hipotética 8000 com o peso de 70% nos pneus dianteiros, isso significa quilos de 2800 por pneu. (Talvez uma distribuição de peso 70 / 30 seja extrema; não sei.)

O remendo de contato do pneu é muito menor do que o metro quadrado em que estávamos pensando, então parece que a carga pode estar muito concentrada e esmagaria a espuma. De fato, se o pneu rolasse diretamente sobre a espuma, provavelmente seria esmagado. Felizmente, o concreto armado faz um bom trabalho ao espalhar a carga. O peso no adesivo de contato com o pneu está espalhado por uma área maior de espuma e tudo dá certo.

Em uma nota relacionada, enormes blocos de espuma podem ser usados ​​em vez do solo, como projetos de construção, como pilares de pontes, estradas, etc. Geofoam.

31.05.2019 / 00:47

O isolamento de espuma é projetado com um valor de carga por unidade de área e, desde que essa carga não seja excedida, ela não se deforma.

Quando projetamos o isolamento para a base de nossa propriedade, especificamos uma espessura 8 ”de um determinado grau de placa de espuma. O construtor encomendou uma prancha diferente e tivemos que verificar se era suficientemente forte - felizmente era ...

30.05.2019 / 23:30

O isolamento rígido XPS e EPS é usado sob lajes de concreto.

Ambos possuem várias resistências à compressão classificadas de 10 psi a cerca de 80 psi.

Digamos que você use uma classificação média (e relativamente barata) de 40 psi, então o isolamento suportará: 40 psi x pneu largo 8 "x largo x 12" impressão comprida para pneus = 3,840 libras. em cada pneu. (A carga total suportada seria: 3,840 lbs. X 4 pneus = 15,360 lbs.)

Na verdade, a carga máxima seria significativamente maior, porque a carga seria transferida através da laje em um ângulo de grau 45. Portanto, a "pegada" real no isolamento seria aproximadamente o dobro da área ... assim, o dobro da carga permitida.

Aqui está um site que explica o uso de isolamento rígido sob lajes. https://www.concreteconstruction.net/how-to/site-prep/choosing-between-eps-and-xps-rigid-insulation_o

Existe alguma lógica para não usar isolamento, a menos que a garagem esteja sendo aquecida.

BTW, eu não recomendo o uso de malha de arame em lajes de garagem. Eles os fazem rachar.

31.05.2019 / 00:02