Um triplano seria muito mais eficiente se as pontas das asas fossem unidas nas pontas para criar um vórtice de ponta de asa em vez de 3, na RE 200-600k? A essa velocidade baixa, presumo que a interferência e o arrasto de forma sejam mínimos.
Entendo que biplanos e triplanos são menos eficientes do que um monoplano devido ao atrito de interferência na raiz da asa e aos vórtices da ponta da asa.
No entanto ... ... eu entendo que a Boeing / NASA está experimentando uma configuração de avião biplano / asa apoiada, que teria um arrasto induzido / inferência extra.
Então, para reduzir esses vórtices desagradáveis nas pontas das asas, não é possível simplesmente cruzar as pontas?
Penso que a asa superior teria anédrica, uma asa reta reta e asa inferior com diédrica, encontrando-se nas pontas.