Quem vai primeiro? Pessoa desembarcando ônibus ou bicicleta?

Os ciclistas devem ter cuidado e aguardar, se necessário.

Aqui é um artigo de jornal alemão sobre o assunto. A base da regra é o § 20 dos regulamentos de tráfego alemães (StVO), cujos dois primeiros parágrafos se traduzem aproximadamente em:

(1) Busses, trams, and school busses, which stop at designated stopping points (sign number 224), may only be passed with care.

(2) When bus riders embark or disembark, the bus can only be passed on the right at walking speed and at a distance that excludes the possibility of endangering passengers. It is also forbidden to obstruct them. If needed, one has to wait.

Observe que a velocidade de caminhada é definida como 3-6 km / h. Ultrapassar um ônibus à esquerda é um pouco diferente - as regras dependem se as luzes de aviso estão piscando ou não.

O código de trânsito alemão dá prioridade especial aos passageiros em trânsito; todo o tráfego, inclusive bicicletas, só pode passar o veículo à direita em um ritmo de caminhada e precisa ceder aos passageiros que desembarcam ou embarcam.

(A partir de uma explicação detalhada este site [em alemão].)

Como ciclista e usuário de ônibus, sempre espero que o usuário do outro modo de tráfego não esteja ciente do que está acontecendo na rua.

Onde o ponto de ônibus fica bem na ciclovia, para que as pessoas saiam do ônibus em frente aos ciclistas, é preciso diminuir a velocidade quando houver um ônibus e parar antes que as portas se abram, pois as pessoas precisarão fora do ônibus com eficiência. (Mas, como passageiro de ônibus, ainda procure ciclistas, pois sempre há a 'palavra desagradável aqui' que ignora os fatos.)

Se houver um pouco de plataforma entre o ônibus e a ciclovia, é menos arriscado sair do ônibus e se afastar da porta e não ser atingido pelos ciclistas.
Mas como ciclista, você ainda deve dar lugar às pessoas que saem do ônibus e caminham em direção ao ônibus (parado). Veja as outras respostas para (o link para) os textos legais.

De um modo geral, as bicicletas são classificadas como veículos. E geralmente os veículos devem ceder aos pedestres fazendo coisas normais para pedestres que eles têm direito, como usar um ponto de ônibus. Então, a hierarquia é

Barcos> Trens> Pedestres> Bicicletas> Veículos Motorizados

• As pontes levadiças sabem que grandes barcos estão chegando e têm tempo de sobra para sinalizar os trens para que parem
• Os trens não podem parar, portanto peds e veículos DEVEM esperar
• Os veículos devem ceder aos pedestres em qualquer lugar em que os pedestres pertençam
• As bicicletas são tráfego legítimo e compartilham estradas com veículos a motor, exceto que elas têm prioridade nas ciclovias, obviamente. As leis favorecem as bicicletas porque a física não.

Andei de bicicleta pela 10 anos antes na minha vida como meu principal meio de transporte há muito tempo, e os pedestres sempre têm o direito de passagem sobre qualquer outro meio de transporte.

E o objetivo é que ... qualquer outro tipo de transporte possa causar mais danos. Um ciclista, um skateboarder, um carro, uma motocicleta .. todas essas coisas estão potencialmente se movendo mais rápido e têm mais massa e, portanto, podem causar mais danos. Especialmente para alguém que pode não ser fisicamente capaz de se mover rápido o suficiente do caminho (por exemplo: um pedestre idoso).

Dito isto ... Eu também ando de moto há anos 10, e aqui está a ordem de operação que sigo mentalmente toda vez que ando para me manter vivo.

1) o objeto maior (que tem mais massa e poderia causar mais danos a mim) tem o direito de passagem .. toda vez, mesmo que esteja infringindo a lei

2) se eu tiver que violar a lei para salvar minha vida, vou

3) obedeça às leis, se possível

Então, se um caminhão está mudando de faixa ilegalmente para mim sem olhar ... eu saio do caminho deles. Eu preferia estar vivo enquanto os observava violar a lei do que morrer ou em uma cama de hospital, com minha esposa discutindo sobre como a outra pessoa violou a lei e eu tinha o direito de passagem.

Então, como pedestre ... você teria o direito de sair do ônibus, mas presuma que idiotas ao seu redor não estão prestando atenção e / ou não conhecem a lei e podem potencialmente matá-lo.

Por fim, você é responsável por sua própria segurança.