Faria sentido testar o desempenho e o manuseio de uma aeronave protótipo montando uma simulação em movimento livre em uma pista (como um trenó de foguete)?

https://en.wikipedia.org/wiki/Rocket_sled

Quando uma aeronave é projetada, não há como descobrir se a velocidade máxima de cruzeiro é alcançável com a combinação de motor + asa + fuselagem escolhida e em que fluxo de combustível.

Seria sensato garantir uma seção de trilhos de alta velocidade (pelo menos 320 kmh) para testar modelos em escala real de aeronaves leves para ter uma idéia melhor de que velocidades poderiam ser alcançadas?

A fuselagem pode ser esculpida e alterada repetidamente em um curto espaço de tempo para testar várias medidas de redução de arrasto e as forças podem ser medidas com precisão em tempo real. Os tempos de aceleração para decolar velocidade também podem ser medidos.

Edit: Ele não precisa ser um trenó de foguete, apenas um veículo rastreado com a aeronave em tamanho real montada, como é neste caso com o túnel de vento em tamanho real da NASA:

https://www.nasa.gov/centers/ames/images/content/109858main_AC91-0255-76.jpg

Para os projetistas de aviões kit e LSAs, o tempo total do túnel não parece ser uma opção, eu não sei. A equipe de projeto faz bem em montar seu protótipo de compensado ou GRP com o motor conectado e correr na pista, controlado remotamente e com alguma capacidade de movimento para cima e para baixo e movimentos limitados em rotação e inclinação. Um piloto de bordo pode ser uma opção.

Para testar uma nova hélice ou uma forma de capota, fuselagem ou engrenagem retrátil, mesmo o design das asas, os tempos de ciclo seriam mais curtos, eu acho. O tempo para construir uma aeroestrutura de suporte de carga, aguardar bom tempo, tempo para decolagem, subida e aterrissagem, sem mencionar o tempo do piloto de teste, tudo isso seria reduzido a zero - e adiado para uma fase posterior quando o projeto fosse finalizado . Tudo o que é necessário é criar uma simulação capaz de enfrentar as forças na pista (o 2km deve estar OK) e o sistema de controle e o motor.

Um ciclo de teste típico seria o seguinte:

Criar simulação Execute o teste na pista e obtenha dados Execute a modificação (substitua a capota, as asas, a hélice etc.) Repita o procedimento acima

Economias e tempo consideráveis ​​seriam economizados na aeroestrutura, tempo do piloto, custo e segurança do combustível seriam muito melhores. O comportamento de manuseio e estol também pode ser testado com segurança.