Atualmente, a carenagem é separada a cerca de 100 km de altitude, quando o fluxo aerotérmico cai abaixo de 1135 W / m2. Portanto, não é separado da atmosfera, a carenagem ainda apresenta um impacto perceptível.
Isso significa que a carenagem deve ser separada do palco rapidamente, para evitar colidir com a carga útil. Com as metades de carenagem 2, isso é fácil: as duas metades podem pressionar uma contra a outra (usando cilindros pneumáticos simples ou pirotecnia), e ambas se afastam do palco em uma linha reta. Ao empurrar com um pouco mais de força na parte superior da carenagem, as metades são empurradas em uma direção em que o vento garante que as metades sejam afastadas.
Se você quisesse dobrar a carenagem, não pode mais fazer isso. Você recebe dois eventos:
- abra a carenagem. Uma metade se abre enquanto a outra precisa permanecer no lugar.
- Depois de aberto o suficiente, aplique pressão para afastar a carenagem da carga.
Você não pode fazer isso com carga aerodinâmica:
- o vento exercerá uma força sobre a carenagem. Um balançar na direção errada e a carenagem será fechada novamente.
- a carenagem semi-aberta não é estável. Os cones do nariz serão empurrados para dentro pelo vento.
Então você teria que separar a carenagem a uma altitude muito maior, o que reduz a carga útil do seu foguete em uma quantidade significativa. Isso também significa que a carenagem é separada em uma velocidade mais alta e se torna mais difícil de recuperar.
Ações mecânicas são sempre um risco. Uma carenagem articulada aumenta esse risco: o momento é crítico e as ações devem ser executadas sob carga a partir da aceleração.
A implantação do JWST e os braços robóticos do Shuttle têm menos restrições de tempo e as ações são executadas sem carga.
