Quais são as vantagens e desvantagens dos ruddervators?

Arrasto mais induzido

Uma desvantagem (especialmente crítica durante o pouso) é que há mais arrasto induzido para fazer certos movimentos. A imagem abaixo ajuda a entender isso:

Fonte

Para guinar, você tem que usar ambos os ruddervators (ao contrário de apenas um único movimento do leme para uma cauda normal). Isso é feito para compensar o componente vertical indesejado. Isso leva ao aumento do arrasto induzido, que é um grande problema durante a decolagem.

Menos arrasto de interferência

O número de interseções diminui. No caso de uma cauda convencional, você tem três interseções (fuselagem - elevador esquerdo, fuselagem - leme, fuselagem - elevador direito), enquanto que para uma cauda V você tem apenas duas (fuselagem - ruddervator esquerdo, fuselagem - ruddervator direito). Isso reduz o arrasto de interferência.

As principais vantagens dos ruddervators (ou V-tails são)

• Eles são tipicamente mais leves e têm menos área de superfície molhada em comparação com a configuração de cauda convencional, pois tem menos superfície de controle (embora essa redução não seja tão simples quanto a redução de um terço). Como resultado, o arrasto é reduzido.
• Eles são usados em alguns casos para aumentar a discrição. As superfícies inclinadas refletem o radar longe da fonte, auxiliando em furtividade. Eles também permitem que o mecanismo seja montado acima da fuselagem (como Global Hawk ), reduzindo a assinatura de infravermelho a partir de baixo.
• Em Cirrus SJ50 , a cauda 'V' é usada para permitir a colocação do motor acima e fora da fuselagem, que é reivindicada para melhorar a segurança e reduzir o ruído da cabine.

As principais desvantagens são:

• Eles exigem um sistema de controle muito mais complexo em comparação com os aviões convencionais, já que as duas superfícies precisam ser movidas juntas.
• Eles precisam ser estruturalmente mais robustos em comparação ao sistema convencional devido ao aumento de carga envolvido. Isso reduz a vantagem obtida pela eliminação de uma superfície de controle.
• A quantidade de forças de controle necessárias para operar os ruddervators é maior em comparação com as convencionais e, em alguns casos, pode ser mais.