As acrobacias de maio podem ser realizadas em um aeroporto controlado?

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CFR 14 Parte 91.303 afirma:

Aerobatic flight.

No person may operate an aircraft in aerobatic flight--
(a) Over any congested area of a city, town, or settlement;
(b) Over an open air assembly of persons;
(c) Within the lateral boundaries of the surface areas of Class B, Class C, Class D, or Class E airspace designated for an airport;
(d) Within 4 nautical miles of the center line of any Federal airway;
(e) Below an altitude of 1,500 feet above the surface; or. (f) When flight visibility is less than 3 statute miles.
For the purposes of this section, aerobatic flight means an intentional maneuver involving an abrupt change in an aircraft's attitude, an abnormal attitude, or abnormal acceleration, not necessary for normal flight.

Para os fins desta questão, quero focar no parágrafo (c). Assumindo que não temos nenhuma outra permissão específica, as acrobacias podem ser realizadas acima do espaço aéreo de superfície de classe B, C, D ou E?

Eu sei que acrobacias podem ser realizadas sob os anéis externos do espaço aéreo de classe B e C.

Também não parece haver nada que impeça acrobacias acima dos anéis externos do espaço aéreo de classe B ou C.

Portanto, a questão é focalizar o núcleo central (a área da superfície) das classes B e C, bem como o cilindro típico de um espaço aéreo de classe D e qualquer que seja a forma de uma área de superfície de classe E.

O parágrafo (c) diz simplesmente "Dentro dos limites laterais das áreas de superfície", mas não menciona a altitude (diferente da referência 1500 'do AGL no parágrafo (e)).

Obviamente, estamos falando de áreas de superfície que vão para o chão tão claramente que você não pode voar dentro ou abaixo dessas áreas de superfície. Mas você pode voar acima deles enquanto você estiver em 1500 'AGL?

"dentro dos limites laterais de" não tem restrição de altitude implícita. Esse termo, em inglês, implica superfície para o espaço exterior. Portanto, parece que as acrobacias não podem ser realizadas acima de uma área de superfície de classe B, C, D ou E em qualquer altitude.

Mas você pode executar acrobacias acima dos anéis externos das classes B e C. Então, por que restringir a prática da superfície?

Existe uma resposta oficial? Posso fazer acrobacias legais acima do espaço aéreo de superfície de classe B, C, D ou E?

Eu pesquisei e consultei muitos tópicos relacionados, mas nenhum abordou essa questão específica. Até mesmo a Discussão de Hucker deixa isso sem resposta (pelo menos para mim), o que apenas esclarece que é possível fazer acrobacias sob (sem mencionar os anéis externos) os espaços aéreos das classes B e C.

    
por rmaddy 09.02.2017 / 20:02

1 resposta

Na verdade, "dentro dos limites laterais das áreas de superfície de qualquer espaço aéreo Classe D, Classe C ou Classe B" implica que você não tem permissão para fazer acrobacias nessas áreas sem permissão especial da FAA ou se houver designada caixa acrobática naquele aeroporto e disse que o piloto permanece dentro desse espaço aéreo. Mesmo se você não estiver no próprio espaço aéreo, se você estiver acima, você não poderá voar sobre ele.

Agora, observe que o termo "áreas de superfície" pode significar que você pode fazer acrobacias aéreas acima ou abaixo do espaço aéreo Classe C ou Classe B, que é uma seção do espaço aéreo classe C ou classe B que não toca o solo, desde que você não entre nessas áreas e e disse que o espaço aéreo cumpre todos os outros requisitos da FAR 91.303.

Além disso, alguns elementos da questão podem ser interpretados de uma maneira que perderia de vista a distinção entre as áreas da Classe E para a superfície "designadas para um aeroporto" - isto é, cercando o aeroporto cujas abordagens protegem - - versus "extensões" de classe-E-superfície. Ou talvez o questionador tenha plena consciência, e seguindo o exemplo, da linguagem usada no AIM, bem como nos títulos das seções da Ordem 7400.11B da FAA, " Designações de Espaço Aéreo e Pontos de Relatório ". Nesses locais, a frase "Área de Superfície" é usada APENAS para se referir às áreas de Classe E à superfície que circundam os aeroportos cujas abordagens eles protegem, e não para se referir a "extensões" Classe-E-à-superfície. De qualquer forma, as "extensões" Classe E a superfície não se enquadram no significado de "Dentro dos limites laterais das áreas de superfície de ... Classe E espaço aéreo designado para um aeroporto". Uma maneira clara de se referir apenas àqueles espaços aéreos da Classe E à superfície que realmente envolvem o aeroporto, cujas abordagens eles protegem, é incluir a frase "designado para um aeroporto". Para muito mais sobre o significado de "Dentro dos limites laterais da área de superfície ... Classe E espaço aéreo designado para um aeroporto", por favor, veja esta resposta para a pergunta" Que partes da classe E espaço aéreo pode um ultraleve (parte 103) voar sem autorização ATC prévia? ", bem como esta resposta para a pergunta" A FAR 91.155c se aplica a extensões de superfície da classe E? "

    
09.02.2017 / 22:17

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