O que acontece com as abas elétricas da Cessna que estão se movendo quando a energia é perdida?

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Na final de um C182T, você move o braço de controle da aba de 20 para CHEIO e, na metade do caminho, o disjuntor se abre (ou BUS1 falha, um fio cai, etc.)

A aba fica onde está, desliza de volta para 20 °, desliza de volta para UP ou outra coisa? Talvez a pergunta seja "as paradas são mecanicamente significativas?"

A resposta mudaria se, em vez de apagão, fosse um apagão? Ou seja, o motor ainda está tentando funcionar, mas não tem todo o seu poder normal.

por bartonjs 19.06.2019 / 06:47

1 resposta

Fica onde está. O mecanismo é um parafuso de avanço e, como a maioria dos parafusos de avanço, é "travado automaticamente", o que significa que ele é mantido em posição por forças de atrito sempre que o motor não está girando e não pode ser acionado por trás mesmo com cargas substanciais. O grau 20 (etc) "paradas" são apenas posições de referência para as quais foram determinados os dados de desempenho e limite de carga da aeronave.

19.06.2019 / 07:31