Como as mudanças no voo afetam o L / D max e a velocidade na qual devo viajar para mantê-lo?

Question

Como as mudanças no voo afetam o L / D max e a velocidade na qual devo viajar para mantê-lo?

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Eu tenho um avião voando em L / D max e quero manter L / D max.

Primeiro, se esse avião queima uma porção de combustível e fica mais leve, como eu precisaria mudar a velocidade para mantê-lo? Penso que, como o avião é mais ligher, é necessário menos sustentação para mantê-lo nivelado e, portanto, o Cl diminui, diminuindo L / D e, portanto, eu teria que aumentar a velocidade?

Além disso, como uma queda de altitude afetaria L / D max? Presumo que, devido à maior densidade do ar, você tenha mais resistência e, portanto, menor L / D, como tal, precisaria acelerar para manter?

Além disso, estendendo a quebra de velocidade durante o pouso - novamente eu assumo que isso aumenta o arrasto que você precisaria acelerar para voltar à proporção máxima.

Estou bastante confuso com esse conceito e quais parâmetros afetam o quê.

altitude velocidade do ar elevador

por Davin 02.05.2019 / 01:59

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Tags altitude velocidade do ar elevador

Por que Sauron não permite que seus seguidores usem seu nome? Quem deve rolar dano por falhas nos testes de resistência?

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A melhor maneira de pilotar um L / D max constante é ter um indicador de ângulo de ataque. Caso contrário, você estaria constantemente recalculando a melhor velocidade ao queimar combustível e mudar de peso. Como a maioria das aeronaves GA não possui AOA e não são afetadas de maneira dramática pelas mudanças no peso, o alcance máximo e a resistência máxima são geralmente expressos como uma velocidade no ar.

Para uma constante AOA máxima de L / D, a velocidade do ar na verdade diminuía à medida que o avião ficava mais leve. Pense nas forças fundamentais que atuam na aeronave - o elevador é produzido por uma combinação de velocidade e AOA. Se a AOA permanecer constante, será necessária menos velocidade no ar para produzir a sustentação necessária para combater o peso à medida que o avião fica mais leve.

O inverso é verdadeiro, é claro, se você estiver pilotando uma velocidade constante, precisará reduzir gradualmente o nariz para uma AOA menor, pois a aeronave fica mais leve para impedir que ela suba.

Em relação aos freios a velocidade, eles adicionam resistência, portanto, se você quiser acelerar, não estenderá os freios. Os freios de velocidade são usados para diminuir a velocidade ou manter uma determinada velocidade no ar em uma configuração de potência mais alta para melhorar a resposta do acelerador e aumentar a capacidade (após a retração) durante as abordagens.