O radar meteorológico é montado a estibordo no Pilatus PC12 ou no Piper Meridian / M600 / M500.
Ele adiciona arrasto à asa direita, portanto, um momento de guinada à direita e ajuda a neutralizar o efeito da corrente de deslizamento e o fator P que tende a guiar a aeronave para a esquerda.
Então, por que a porta montada por radar wx no TBM? (a hélice gira na mesma direção que o PC12, pelo que parece que o radar wx adiciona mais guinada à esquerda)
Após algum trabalho de detetive, concluí:
Nos planos TBM, a parte central da borda dianteira da asa direita é ocupada pela palheta de aviso de estol (ou um sensor AOA opcional nos modelos mais recentes). Os dois tubos pitot estão localizados embaixo de cada asa e as luzes de pouso estão posicionadas nas pontas das asas. Isso deixaria a localização atual do radar meteorológico opcional praticamente a única opção disponível.
Manual de informações do piloto TBM 700C, descrição da palheta de aviso de paralisação na página 7.15.1
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