Como escolher voos mais ecológicos com base na adição de escalas versus (ultra) longo curso? [fechadas]

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Informação de fundo

Wikipedia diz o seguinte na distância de combate em relação ao consumo geral de combustível:

For long-haul flights, the airplane needs to carry additional fuel, leading to higher fuel consumption. Above a certain distance it becomes more fuel-efficient to make a halfway stop to refuel despite the energy losses in descent and climb. For example, a Boeing 777-300 reaches the tipping point at 3,000 nautical miles (5,600 km). It is more fuel-efficient to make a non-stop flight below this distance and to make a stop when covering a longer total distance.

Eu ouvi mais sobre isso, e esse parece ser o motivo pelo qual os voos de longo curso não estão tão disponíveis quanto poderiam estar e, quando estão disponíveis, são mais caros (porque são os mais rápidos, sem necessidade de tempo extra para parar). )

Questão

Como um viajante pode usar esse conhecimento para escolher voos com mais eficiência? Digamos que eu não me importo muito com um tempo de viagem mais longo e não me importo com uma escala, como posso comparar dois voos em termos de uso de combustível?

Digamos que eu esteja comparando AMS-BKK e AMS-DOH-BKK (ou LHR-SYD para tornar o assunto ainda mais relevante). O primeiro é um voo direto e é uma longa distância, por isso pode se beneficiar de uma escala em algum lugar. Doha é uma escala que divide a rota em duas partes iguais (quase), por isso pode ser mais eficiente. Por outro lado, Doha não está na rota de vôo AMS-BKK, o que significa que você terá que percorrer uma distância extra geral (com base em o princípio da desigualdade do triângulo).

Como posso, como passageiro com acesso à Internet e algum conhecimento (mas não todo o conhecimento que as companhias aéreas têm), comparar o uso de combustível dessas duas opções (ou quaisquer outras duas)?

É claro que existem outros fatores, por exemplo, aviões diferentes podem ter características diferentes de consumo de combustível, portanto, alguns podem ser mais ou menos eficientes em diferentes faixas. Outro fator pode ser que o número de pessoas por voo conte, por exemplo, se você estiver voando sozinho no avião, todo o combustível será gasto para você, enquanto que em um jato completo de passageiros A380 você 'compartilha' a carga de combustível entre todos os passageiros

Portanto, as respostas provavelmente terão que usar aproximações e talvez algumas suposições, isso é bom (embora indique quais aproximações ou suposições são usadas). As respostas podem consistir em ferramentas (online) ou regras práticas (por exemplo, uma comparação baseada apenas nas distâncias das diferentes pernas).

por JJJ 07.05.2019 / 18:30

1 resposta

Isso não é possível com antecedência devido ao vento. Embora as companhias aéreas se preocupem um pouco com o vento, pois isso pode atrapalhar seus horários, no esquema maior de coisas não as afeta tanto porque se um vôo de A a B consome mais combustível por causa de um vento oposto, o vôo de retorno consome menos por causa do vento de cauda. E eles sabem muito mais no dia do voo sobre quanto combustível abastecer os pássaros do que você pode saber meses à frente ao reservar como o vento estará em uma rota ou outra.

Se você quer ser amigo do ambiente, compre local e convença outras pessoas a comprar local. Os navios são responsáveis ​​por cerca de 20% de toda a poluição. Um único navio de carga polui facilmente tanto quanto cinquenta milhões carros. Se você conseguir diminuir tanto a demanda para tirar um desses mares, será uma grande vitória. E como quase toda essa poluição acontece fora da vista e, portanto, fora da mente, há pouca vontade política para acabar com ela, então cabe a nós votar com nossas carteiras.

26.08.2019 / 23:22