Na decolagem, o B-2 usa algum tipo de dispositivo de ionização nas bordas das asas?
Na decolagem, o B-2 usa algum tipo de dispositivo de ionização nas bordas das asas?
Nunca ouvi falar de um dispositivo de ionização sendo usado em uma aeronave, mas quando pesquisei no Google por "ionização Northrop B-2", encontrei uma referência para isso:
Microwave frequencies emitted along the leading edge would readily ionize the approaching air and allow the B-2's high-voltage electric field to discharge a greater flux of positive ions. With increased ion currents, the B-2 would be able to generate a greater ion sheath space charge at a given velocity and thereby increase the electrogravitic and electrostatic thrust propelling the craft.
Esta citação é do livro Segredos da Propulsão Antigravidade: Tesla, UFOs e Tecnologia Aeroespacial Classificada por Paul A. LaViolette, que parece muito com pseudo-ciência e teorias de conspiração. Esta página diz sobre o autor:
In addition, Paul LaViolette has developed a new theory of gravity that replaces the deeply flawed theory of general relativity. Predicted from subquantum kinetics, it accounts for the electrogravitic coupling phenomenon discovered by Townsend Brown and may explain the advanced aerospace propulsion technology utilized in the B-2 bomber.
Pondo de lado as teorias da conspiração, quanta energia seria necessária para ionizar o ar na frente de uma aeronave? Isso requer 14.5eV ionizar um único átomo de nitrogênio (componente principal no ar) e o ar tem uma densidade molar média de X resultando em uma energia necessária por grama de ar de
$$ E = \ frac {14.5 \, \ mathrm {eV} \ times N_A} {28.97 \, \ mathrm {g} / \ mathrm {mol}} \ aprox 3.014 \ vezes 10 ^ {23} \, \ mathrm { eV} / \ mathrm {g} \ aproximadamente 48.3 \, \ mathrm {kJ} / \ mathrm {g} $$
Para comparação, o combustível de aviação tem uma densidade energética de cerca de 43kJ / g. Então você precisa queimar aproximadamente a mesma massa de combustível de aviação que o ar passa pelas asas para ionizá-lo. Escusado será dizer que isso não é feito no B-2, nem em qualquer outra aeronave.
Não, não faz. Especulações sobre isso foram alimentadas por uma Wikipedia citação circular.