Alguém poderia explicar o processo de dimensionamento do tanque de ventilação / surto do sistema de combustível de aeronaves? Entendo que o tanque de ventilação é coletar o excesso de combustível dos principais tanques de combustível. O motivo pode ser devido à expansão térmica do combustível ou excesso de combustível durante a manobra ou pode ser durante o reabastecimento sob pressão. A ligação Qual é a capacidade do tanque de purga de ventilação em um A320? discutir sobre o excesso de combustível por expansão térmica. Mas podemos dimensionar o tanque de ventilação com base no combustível de reabastecimento sob pressão sobre o fluxo? Em caso afirmativo, por quanto tempo o excesso deve ser considerado? Embora seja baseado no sistema de alívio de ventilação e nas taxas de fluxo de aeronaves específicas, solicitando qualquer diretriz / referência geral para o projeto. Obrigado