Por que um humano não é obrigado a confirmar visualmente que os controles de vôo estão em movimento?

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Neste voo A380 após o pushback e a partida do motor e antes do táxi, o capitão Juergen Raps e a sr. FO Harald Tschira confiam apenas em seu FID para verificar os controles de vôo. Em um voo regular sem a equipe de câmera do Pilotseye.tv, eles obviamente não conseguem ver se os controles de vôo respondem.

Por que não é necessário um terceiro humano (equipe de terra) para confirmar os movimentos dos controles de vôo? Obviamente, isso é uma bobagem e acrescenta outra medida de segurança para impedir a possibilidade de o FID mostrar um controle de vôo para se mover quando não o fizer.

por Grego - proposta Area 51 09.06.2019 / 08:26

1 resposta

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Mesmo vídeo vinculado @ 125.

[A] safety measure to forestall the possibility that the [display] shows a flight control to move when it doesn't.

A exibição (acima) não imita a entrada, mostra as posições dos sensores independentes do sinal de entrada. Como se confirma que a mudança de posição que está sendo verificada está relacionada à entrada direta, os dados são válidos.

Em outras palavras, um resultado inesperado com / sem entrada seria um problema com um sensor e / ou superfície.

Em vez de telas digitais, aviões como as variantes anteriores 747 e Concorde tinham instrumentos analógicos que também lêem sensores. E com o sistema hidráulico operando em um avião como o 737, o fato de os controles serem capazes de mover toda a faixa sem interferências indica que as superfícies de controle estão respondendo e também sem interferências.

Fica mais complicado com um plano como o MD-80, onde os controles movem as guias em vez das superfícies (uma guia é uma superfície de controle em uma superfície de controle). Isso resultou em uma superação no 2017. Nenhuma inspeção [visual] humana poderia detectá-lo, pois a guia ainda se moveria conforme o esperado, mas não a superfície presa, também como esperado - as guias precisam de fluxo de ar para mover a superfície.

09.06.2019 / 14:23