Mais aceleração ao usar o impulso reverso reduziria a distância de parada?

De um modo geral, sim.

O método padrão de operação de empuxo reverso em aeronaves a jato é usar as alavancas do reversor, que também são realmente alavancas de empuxo. Ao puxar as alavancas do inversor, você aumenta a pressão do motor. Muitos tipos de aeronaves terão áreas proibidas entre marcha lenta e reversão total, o que deve ser evitado (para itens como vibração da lâmina). É importante ressaltar que o empuxo reverso não é considerado ao avaliar o desempenho de aterrissagem da aeronave - ele é amplamente utilizado para reduzir o desgaste da aeronave por razões de economia de operação; geralmente, o empuxo reverso inativo é amplo para esse fim. Como você sugere, em uma emergência, o impulso reverso total pode ser usado para reduzir ou impedir o excesso de pista.

Com aeronaves a hélice, turbina ou pistão, você pode entrar no modo 'beta' (se equipado), criando empuxo reverso e selecionando a potência apropriada do motor conforme desejado, embora, como nos jatos, também possa haver velocidades proibidas do motor que possam ser passadas através o caminho para uma velocidade mais alta, mas não deixada nesse nível.