A temperatura assumida pode ser menor que a temperatura nominal plana?

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Ontem, eu estava jogando com um impulso de decolagem reduzido em um simulador Boeing 737-800 e fiquei surpreso por poder inserir temperaturas assumidas abaixo da temperatura nominal plana dos motores. A faixa permitida foi de OAT até 70 ° C.

O FCOM (11.40.58 - Gerenciamento de vôo, navegação - FMC Preflight) diz:

Selected Temperature (SEL)

Entry of an assumed temperature calculates a reduced thrust takeoff N1.

Entry can be made in degrees C or degrees F.

Maximum allowable entry is 70 degrees C (158 degrees F). The FMC, however, will limit the N1 to 25% takeoff reduction.

O limite inferior nunca é mencionado. Porém, de acordo com a tabela a seguir, a temperatura nominal plana de um mecanismo CFM56 é 30 ° C para impulso TO:

Classificação plana CFM56 (fonte)

Eu esperaria que o impulso fosse constante para todas as temperaturas assumidas abaixo de 30 ° C, mas vi uma redução no campo Takeoff N1 do FMC ao aumentar a temperatura nesta faixa:

Impulso de decolagem reduzido

Os pontos azuis são o que o simulador me diz em um aeroporto ao nível do mar em condições ISA, o modelo vermelho é calculado com

$$ N1 (T) = N1_ \ mathrm {max} \ times \ sqrt {\ frac {T_0} {T}} $$

onde $ T_0 = 288.15 \, \ mathrm {K} $ é a aveia (15 ° C).

Isso é um bug no simulador? Ou a temperatura assumida pode realmente ser mais baixa?


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por Bianfable 26.09.2019 / 09:03

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