Por que os horários dos voos diferem entre viajar para o leste e viajar para o oeste?

Como a resposta de Robbie implica, a resposta é vento - os ventos comerciais governam o que acontece na superfície ou perto dela e eram historicamente importantes para os veleiros, e hoje na aviação lidamos com o os ventos no alto a qualquer altitude que seu avião esteja voando.

Como exemplo, considere dois vôos hipotéticos aos pés 30,000 com os ventos mostrados abaixo:

Com esses ventos, um vôo de A a B (leste a oeste) estará lutando contra o vento o tempo todo. Meu prático programa de planejamento de vôo me diz que, com os nós da 500 (velocidade do ar), você fica no ar por cerca de uma hora do 5, um minuto do 30.

Viajando na direção oposta de B a A, você teria um vento de cauda e, com a mesma velocidade do nó 500, faria a viagem em aproximadamente 4 horas.

Os ventos no ar variam sazonalmente, o que pode afetar os tempos de vôo para viagens de verão versus inverno. De acordo com um de nossos amigos que regularmente se levanta nessas altitudes até as variações diárias podem ser notadas e podem fazer a diferença entre poder fazer uma viagem sem parar ou ter que parar para abastecer o caminho.

Pilotos e despachantes de vôo frequentemente revisam os dados do vento antes do voo e tentam selecionar uma altitude que ofereça uma "boa viagem" (livre de turbulência) e ventos favoráveis ​​(vento de popa ou vento de popa mais baixo que puderem encontrar).

A principal razão para a diferença no tempo é ventos alísios.

Os ventos alísios geralmente viajam de leste a oeste e, portanto, as aeronaves que viajam nessa direção têm uma velocidade mais rápida. velocidade no solo, essa é a velocidade em relação ao solo. o verdadeira velocidade do ar de qualquer aeronave não é afetado pelo vento.

O jato se move do oeste para o leste. Na altitude em que um avião voa, a velocidade do vento de cauda ou do vento principal terá um impacto significativo na velocidade real do solo. Isso foi observado pela primeira vez quando bombardeios B-29 no Japão durante o WW2. Antes disso, não havia noção de "fluxo de jato".

Resposta curta: Como você indicou na descrição da pergunta, a resposta são ventos. Mais conhecido como Jet Streams.

Resposta longa: https://alliknowaviation.home.blog/2019/03/29/why-do-planes-travel-faster-west-to-east/

Embora a rotação da Terra e do clima criada pela energia solar afete a circulação de ar do planeta e os fluxos de jato no ar, a principal razão pela qual os vôos oeste para leste demoram "mais tempo" é que voar para leste em novos fusos horários acrescenta uma hora a seu horário de pouso para cada fuso horário percorrido. Oposto voando para o oeste.

Parte disso é compensada ao voar nas latitudes de oeste para leste a jato quando viajar para leste, portanto, o tempo real de vôo para leste nessas condições será menor, mesmo que você chegue em um horário "posterior".

Uma análise mais detalhada do horário do seu voo, com base no fuso horário original, pode fornecer uma melhor compreensão da sua pergunta e talvez um pouco menos de "jet lag".

Tanto os ventos quanto a rotação da Terra afetam a dificuldade de voar para o leste e para o oeste. Se leste é mais lento e mais difícil e os ventos o transportam para oeste, Eu acho que você está dentro do trópicos, onde os ventos controlam a direção do vôo. Kentucky e Utah, e mais ao norte (e também para o sul da Argentina), os ventos funcionam na direção oposta.

Os polos e o equador diferem na velocidade de rotação (para o leste). O equador tem mais a percorrer e acompanha o eixo indo mais rápido. Então, terra mais próxima do eixo (Canadá, Argentina) leva lentamente a girar para leste, mais devagar do que vento e tempo. Então é aí que tirar proveito dos ventos leste. Os ventos estão no equador, onde o solo segue (leste) um círculo maior, mais rápido do que vento e tempo. Há o para oeste é mais eficiente.

Não tenho certeza sobre Alabama / Arizona / etc, mas aposto que o leste e o oeste são os mesmos, pois estão entre o norte e os trópicos (e a Bolívia, o meio do hemisfério sul). A latitude faz muita diferença.

Ao contrário dos aviões empurrados pelo vento, os ônibus espaciais deixam a atmosfera. Sendo impulsionado apenas pela rotação da Terra, todos os foguetes vão para o leste não importa a latitude.

Sem sequer olhar para os ventos, eu adicionaria algo como a velocidade de solo do 20 kts se fosse para o leste e subtrairia a velocidade do solo do 20 kts se fosse para o oeste. Incrível quantas vezes isso chegou perto o suficiente do plano de vôo real.

É simples A Terra gira de leste para oeste. Existe, portanto, um efeito de cisalhamento para o leste na atmosfera. Se você voa para o leste, esse cisalhamento aumenta a velocidade de cruzeiro. Caso contrário, se você voar para o oeste. Então, mais tempo se você voar para o oeste. Mas quanto mais depende do cisalhamento do vento predominante. Isso não pode ser predeterminado, exceto quando você realmente voa e mede a velocidade do vento.