Edit: Eu sei que os orifícios de sucção reduzem a camada limite; Eu estou querendo saber se há uma razão pela qual eles são colocados muito à frente da entrada do motor. Meu pensamento é que o longo duto que passa pelos orifícios formará sua própria camada limite, reduzindo assim a eficácia dos orifícios.
Olhando para a foto da entrada do Eurofighter, o orifícios de sucção para a camada limite estão localizados muito à frente de onde o mecanismo realmente inicia.
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Outro exemplo é a entrada do SR-71 - os orifícios de sucção estão localizados no meio do ponto, que também está localizado bem à frente do motor:
Por que os orifícios de sucção não estão localizados mais perto do motor?
Certamente, o duto longo atrás dos orifícios de sucção desenvolverá sua própria camada limite - qual é o que os orifícios de sucção estavam reduzindo em primeiro lugar?