Se você está aprendendo a voar como hobby e está pagando à escola o seu doloroso dinheiro, pode se vestir da maneira que quiser, dentro do razoável. Traje formal nessa circunstância é ridículo. Se você está em uma escola profissional em algum programa relacionado a companhias aéreas ou em uma escola subsidiada pelo governo com um código de vestimenta formal, isso é outra história e você segue as regras como estão.

De qualquer forma, o problema com moletons e calças de moletom é realmente roupas largas e capuzes podem ser um problema em um cockpit apertado e, principalmente, se tentar sair com pressa no chão.

Uma camisa de algodão ou lã sem capuz e bons bolsos, e calças cargo de algodão ou lã (os bolsos das calças são realmente úteis) é o meu vestido favorito para voar. Evite tecidos sintéticos "plásticos". Tendo fibras feitas de plástico, suas roupas derreterão na pele se as coisas ficarem "quentes".

Mesmo com sapatos. Use sapatos que permitam caminhar pelo menos uma certa distância em uma superfície áspera. Você pode se encontrar andando uma milha em terreno acidentado após um pouso forçado.

Vista-se para o conforto e as contingências, sem se deixar levar (como comprar um traje de vôo da nomex) em outras palavras.

Expectativas

Aprender a voar não é barato, e você provavelmente (dependendo de onde está estudando, é claro) é uma minoria, se você é um hobby, porque eu esperaria que a maioria dos outros estudantes tenha um futuro profissional como piloto. suas mentes. Para eles, é um negócio sério em todos os aspectos.

Pilotos profissionais, na aviação civil ou nas forças armadas, geralmente usam uniforme. O uniforme, como grande parte da profissão, deriva de tradições navais, onde o rigor e a disciplina são valorizados tanto na aparência quanto na condução e no exercício de funções.

Vestir-se com inteligência não significa que alguém é um piloto melhor, e vestir-se casualmente não significa o contrário. No entanto, atenção ao vestido indica atenção aos detalhes.

Na aviação, precisão e formalidade no pensamento, ações, fala e comportamento são essenciais para a segurança e operação correta (não ficaríamos muito felizes em ouvir um piloto de uma companhia aérea anunciar "Uh, sim, estaremos, você sabe, entrando como uma direção leste e 'isso. ")

Se a formalidade clara é a chave para uma boa pilotagem (e acho que é), parece razoável esperar ouvi-la, senti-la e vê-la ao seu redor na escola de aviação - inclusive na maneira como os colegas se vestem.

Assuntos práticos

Depois, há considerações mais práticas. Se todo mundo está vestido da mesma maneira, com algo que se aproxima de um uniforme ou pelo menos de um padrão, fica mais fácil ver quando algo está errado ou deslocado (por exemplo, se alguém está doente).

Ao voar ou trabalhar em torno de máquinas, algumas roupas são certamente adequadas ou inadequadas. Roupas de abano que obscurecem instrumentos ou capturam controles ou interruptores enquanto você se move são obviamente perigosas. Os sapatos precisam ser apropriados para o trabalho e assim por diante.

Dependendo do tipo de avião, o cockpit também pode ser um ambiente potencialmente perigoso, no qual podem ocorrer fumaça, fumaça, fogo, vazamentos de fluidos etc.

Uma camisa e uma gravata não oferecem uma proteção melhor do que um agasalho (a menos que você goste de usar, por exemplo, um agasalho de nylon), mas usar roupas de outra maneira apropriada é um sinal de que você geralmente está ciente do ambiente e de suas demandas e expectativas.

Requisitos escolares

Também pode ser que sua escola de vôo estabeleça formalmente uma expectativa ou um requisito ("Para instruções em sala de aula, esperamos [ou até, requerer] estudantes do sexo masculino a usar camisa e gravata, etc. ") e que, de alguma forma, você perdeu - nesse caso, talvez seus colegas estejam horrorizados com a ousadia desobediência às regras.

Não custa perguntar: existe um código de vestimenta?

As escolas de vôo que são orientadas para pilotos de carreira podem exigir (ou pelo menos encorajar fortemente) que os alunos usem um uniforme para ajudar a reforçar o senso de profissionalismo, preparar os estudantes para o que enfrentarão no local de trabalho e apresentar uma aparência mais profissional atrair estudantes com ideias semelhantes e impressionar seus futuros empregadores. É especialmente comum se eles são afiliados a um programa de cadetes de companhias aéreas.

Alunos de hobby irão existir em (quase?) Todas as escolas de vôo, embora a fração que eles representem varie bastante. Em alguns lugares, você pode ser o único. Em outros, pode ser todo mundo. Eu nunca ouvi falar de um requisito de uniforme para estudantes de hobby, mesmo em escolas onde eles são incomuns.

No entanto, como outros observaram, seu traje ainda deve estar apropriado para voar. Por exemplo, o grande bolso dianteiro de um capuz pode ficar preso no garfo, causando uma perda de controle, e as calças de nylon podem pegar fogo. Jeans ou shorts, camisa ou camiseta de golfe e uma jaqueta normal são escolhas mais seguras e são comumente vistos na rampa e nas FBOs.

A FAA tem uma opinião sobre isso, embora não haja regulamentos rígidos (até onde eu saiba)

Speaking of clothing, this is one area often overlooked when it comes to surviving an aircraft accident. As clothing is your primary shelter in a survival situation, plan your attire accordingly for all areas and weather conditions along your route of flight. Dressing in layers is always a good idea. That way you can adjust as conditions change. Consider cotton or wool outer garments rather than synthetics, trousers rather than shorts or skirts, and closed toe shoes rather than sandals.

As duas escolas de vôo nas quais eu treinei realmente não se importavam com o que os alunos usavam, desde que estivessem de acordo com a declaração acima. Exigia-se que os instrutores usassem uma camisa da empresa e usavam roupas bem vestidas. As calças não eram incomuns nos meses mais frios, mas os shorts eram aceitáveis ​​no verão porque os proprietários das escolas de vôo entendiam a realidade de um interior do PA-28 em um dia quente de julho ...