Por que várias janelas da cabine do Tu-104 estão estranhamente posicionadas?

O Tu-104 (o quarto avião a voar¹ e o segundo a entrar no serviço de receita²) tem um layout de janela da cabine que é ... um tanto estranho, para dizer o mínimo.

De frente para trás:

1. o que aparece ser a segunda janela da cabine da frente (embora, considerando a distância à frente e a janela à frente, não tenho certeza de que elas estão na verdade janelas de cabine; Eu não estou familiarizado com a localização da antepara do cockpit do Tu-104) está montada tão alto no lado da fuselagem (toda a janela está na região branca acima da libré azul nas laterais; ao contrário, a maioria das As janelas da cabine do Tu-104 são montadas perto do meio dessa faixa azul) que só seria possível ver o céu através dela, a menos que algo estivesse acontecendo realmente errado. Ele e o que está à sua frente também parecem ser um pouco menores do que as janelas mais atrás, mas isso pode ser apenas uma perspectiva ou um truque do olho.
2. As duas janelas consecutivas sobre a seção central dianteira da asa são montadas mais altas do que as janelas na frente e atrás delas, embora não sejam tão altas quanto a janela discutida no ponto #1 (a maior parte da área dessas janelas ainda fica dentro do azul área, com apenas as partes superiores das janelas violando o branco). Quanto mais adiante essas duas janelas aparece para formar parte da segunda escotilha de escape - mas a janela na frente do it parece fazer parte da saída mais inclinada para a frente e, no entanto, está montada na altura normal - e essas duas janelas têm a foice e a foice da Aeroflot pintadas no espaço abaixo delas -, mas acho difícil acreditar que uma simples os detalhes da pintura teriam alguma influência significativa no design da própria aeronave (geralmente é o contrário!).
3. A quarta janela da parte traseira é montada quase a mesma altura que as janelas discutidas no ponto #2. Ele fica acima da parte numérica do número da cauda da aeronave, mas - novamente como no ponto #2 - estou tendo muita dificuldade em acreditar que a colocação da janela foi mais simples de alterar do que a pintura.
4. Finalmente, as três janelas da cabine mais traseira (eu acho?) Estão montadas muito altas na fuselagem - quase tão altas quanto a janela no ponto #1. Essas três janelas se sobrepõem à parte “CCCP” do número da cauda da aeronave (mas, novamente, consulte os pontos #2 e #3!).

Por que a janela instável funciona?

¹: ... precedido pelo cometa, avião comercial a jatoe caravela.

²: ... precedido apenas pelo cometa.