Um helicóptero pode aplicar um ciclo cíclico completo e depois um coletivo completo ao mesmo tempo? As lâminas de um lado (oposto à direção de inclinação pretendida) já teriam atingido o máximo de sua área, resultando em um desaparecimento líquido da dissimetria de sustentação, com o efeito igual a apenas aplicar uma coletiva completa? Ou o coletivo + cíclico completo resulta em uma área ainda maior (as entradas somam)?
Várias perguntas aqui. Supondo que com cíclico completo você quer dizer empurrar o cíclico para uma parada mecânica e puxar o coletivo completo para a parada mecânica, a resposta é sim, pelo menos para o Bell 206, um helicóptero de turbina muito comum em uso em todo o mundo. Não há restrições com relação às entradas de controle de vôo completas. No pairar estabilizado em um dia sem vento, não há uma dissimetria apreciável de elevação como aerodinamicamente, não há lâmina de avanço ou recuo. Se você empurrar o cíclico reto e totalmente para a frente, inclinando mecanicamente o disco do rotor, no instante em que avançar, você terá uma dissimetria de elevação entre as lâminas que avançam e recuam
Sim, é possível aplicar max coletivo e max cíclico.
Os três atuadores que movem o swashplate obviamente têm amplitude de movimento limitada - o que acontece se parte da amplitude é consumida pela deflexão cíclica da haste e a ação coletiva consome mais do que a faixa restante do atuador. É assim que agora entendo sua pergunta.
Em helicópteros maiores, o misturador de controle é projetado com a seguinte prioridade:
Coletivos e pedais têm importantes funções relacionadas à segurança.
Como a prioridade é implementada depende do tamanho do helicóptero, os maiores têm atuadores de impulso irreversíveis entre o controle e o swashplate, e são projetados de modo que, nas paradas cíclicas, se movam em função dos pedais / coletivos. Os limites de deslocamento da alavanca - com a alavanca dentro dos limites, não há efeito com o impulso ativado, com o cíclico totalmente estendido, ele voltará um pouco no coletivo completo.
Heli menores sem aumento irreversível agem como uma alavanca, com coletivo ou pedal em uma extremidade e cíclico na outra. O braço da alavanca favorece a extremidade do coletivo / pedal.