Enquanto as aeronaves estão em manutenção no solo, os fios terra dedicados externos são conectados à aeronave para evitar o efeito estático de lebres para os seres humanos. Quanto valor de resistência deve ser mantido? .Existem padrões disponíveis para o mesmo.
Para a Marinha dos EUA, de acordo com esta instrução:
The maximum resistance allowable for the cable (MS27574) itself shall not exceed 0.5 ohms.
The cable’s operational (in use) maximum resistance shall not exceed 10 ohms.
A diferença de valores corresponde à perda de qualidade no contato elétrico nas duas extremidades do fio (clipes). É permitido que os contatos sejam tão resistivos quanto os ohms 5. Para comparação, a impedância entre a mão e o pé é de cerca de 9 ohms em 500 Hz, o que significa que a corrente será 100x mais baixa no corpo do que no fio, caso a aeronave não esteja no potencial do solo.
Você encontrará um requisito semelhante de máximo de ohms 10 em: PARA 00-25-172, Manutenção em Terra de Aeronaves e Aterramento / Ligação Estática da USAF.
Em aeronaves pequenas, um fio bond de reabastecimento normalmente é preso ao tubo de escape, presumivelmente a outra extremidade do fio se conecta ao terra em algum lugar. Isso dissipa qualquer eletricidade estática em um avião de metal e também qualquer estática que possa se acumular devido ao fluxo de combustível através da mangueira de abastecimento. Suspeito que a resistência esteja na faixa de dezenas de ohms ou mais, dependendo do tipo de depósito acumulado no tubo de escape.
Você disse que militar - eles são aviões maiores, mas ainda estão sujeitos ao mesmo fenômeno.