Como a pergunta tem um ano, provavelmente não será útil para o OP, mas os pensamentos e informações específicas sobre a última parte da jornada podem ser do interesse de outras pessoas.
Sua idéia de obter informações sobre possíveis Comboios deve ser o número de prioridade 1.
Com base apenas nas informações coletadas sobre Mauritânia, viajar para fora de um comboio não seria aconselhável.
Arranjos devo ser feito sobre como o carro usado deve ser descartado antes.
Com base nos conselhos de viagem do Reino Unido, os procedimentos de fronteira por si só podem levar horas.
Acrescente a isso os procedimentos aduaneiros para importar um carro para ser vendido com qualquer negociações em um dos idiomas oficiais (árabe e francês) pode tornar isso uma tarefa impossível sem acordos prévios.
Usando o carro em qualquer viagem no Trem de minério de ferro pode ser uma boa ideia, mesmo que você desça em Choum. Voltar ao Marrocos (através do Saara Ocidental) não parece possível e se arriscado, pois é uma área disputada.
Mauritânia
Requisitos de entrada - conselhos de viagem em Mauritânia - GOV.UK
Visas
You need a visa to enter Mauritania. This is obtained on arrival. The current cost is €55 (euros) or $60 (US dollars) in cash only. The visa issuing process at the border can take several hours. Visas can no longer be obtained from the Mauritanian Embassy in London.
Regulamentos e alfândegas da Mauritânia: Alfândega
- de Groupe Société Générale (não é uma fonte aduaneira oficial da Mauritânia)
Customs Duties and Taxes on Imports
20%, Mauritania remains a country with high custom duty tariffs in comparison with its neighbors.
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The evaluation of the value of products is based on transactional value, except for used cars, where the minimal importation value continues to be used.
O que isso realmente significa é uma boa pergunta.
Suponha a taxa de compra desse carro na Mauritânia ou um suborno satisfatório.
Trem de minério de ferro
Ferrovia da Mauritânia - Choum, Mauritânia - Atlas Obscura
- nenhuma data fornecida no artigo do blog
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on its journey across the Sahara Desert from Nouadhibou, on the coast, to Zouérat, an iron mine in the center of Mauritania.
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But iron isn’t the only thing this beast of a train typically carries. Additional passenger carriages can be attached to the train, but most often, passengers sit on top of the ore. The train can carry road vehicles as well, and if you are self-driving, you have to make arrangements for your vehicle to tag along for the ride. Once your vehicle is on the train, you can decide to travel inside it, on top of the ore, or a combination of the two.
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Hitchhiking on this train and sitting atop a bed of iron ore is not an easy ride, but it can be the train ride of a lifetime. The train runs through one of the harshest environments on earth. It’s sun-scorched during the day and bitterly cold at night, and you’d better prepare for both, as there is no shelter on the train, unless you brought your own vehicle to hunker down in. If you’re wondering about toilets, the answer is no: there aren’t any. There is also no way to stock up on your food supplies.
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Only passengers with their own vehicle usually go all the way to Zouérat, as apart from the iron ore, there is little else there. Most people hop off (or get on) at Choum,
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