Eu não sou um piloto profissional, apenas um entusiasta, então isso pode parecer óbvio para os outros; mas notei que os aeroportos não usam numeração sequencial para pistas, a partir do 1.
Liverpool (por exemplo) tem pista 9 / 27; Então, como esses números são atribuídos? Além disso, o que Esquerda e Direita significam?
As pistas geralmente são numeradas de acordo com sua direção, mais precisamente denominadas rolamento magnético da pista ou QFU (veja códigos Q).
Considere um avião voando em direção à pista na aproximação final em um dia sem vento. Divida sua posição magnética por 10, arredonde-a para o número inteiro mais próximo e você normalmente obterá o número da pista. Por exemplo, se o rumo magnético for 345 °, 345 / 10 = 34,5, portanto, o número da pista será 35, que será uma pista usada para pousos (e decolagens) ao norte.
Extremidades opostas da mesma pista têm números diferentes, 18 (que representa os graus 180). Uma pista com 35 para desembarques ao norte terá pista 17 para desembarques ao sul. Mesmo sendo a mesma faixa de concreto, eles são tratados como pistas separadas por pilotos e controladores.
Se houver dois aeroportos próximos um do outro com pistas no mesmo ângulo, algumas vezes um dos aeroportos adicionará ou subtrairá um do número da pista para ajudar os aviões a se diferenciarem.
Ocasionalmente, o número da pista muda quando o ângulo de declinação magnética muda em tal quantidade, fazendo com que o rolamento magnético da pista seja dividido por 10 e arredondado para o número inteiro mais próximo aumente ou diminua.
Algumas pistas em áreas de grande declinação magnética usam true em vez de títulos magnéticos para os números da pista. Isso não é incomum no norte do Canadá e na Groenlândia.
Quando houver mais de uma pista paralela em um aeroporto, L, R ou C podem ser anexados ao número da pista para esquerda, direita ou centro. Elas são baseadas na direção de aproximação, portanto, por exemplo, a pista 35L seria chamada 17R na direção oposta.
Os números das pistas são determinados por sua posição, por exemplo, para Liverpool, a pista 9 / 27 está voltada para aprox. posição magnética 90 ° em uma direção e 270 ° na direção oposta.
Se um aeroporto tiver pistas paralelas, elas serão marcadas à esquerda, ao centro e à direita, por exemplo, 9L / 9C / 9R.
Heathrow tem duas pistas paralelas, a pista 'certa' R 09 no leste e 27 L no extremo oeste (e o outro é 09L / 27R).
As informações do OBJETIVO DOS EUA pode ser útil aqui:
b. Runway Designators. Runway numbers and letters are determined from the approach direction. The runway number is the whole number nearest one‐tenth the magnetic azimuth of the centerline of the runway, measured clockwise from the magnetic north. The letters, differentiate between left (L), right (R), or center (C), parallel runways, as applicable:
1. For two parallel runways “L” “R.”
2. For three parallel runways “L” “C” “R.”
Quanto à razão pela qual a pista é realmente construída na posição 1, 9 ou qualquer outra coisa, determinada pelas condições locais de vento predominantes, entre outras considerações (terreno etc.). As aeronaves sempre decolam ou pousam no vento (na medida do possível), de modo que esse é um fator-chave na maneira como as pistas são posicionadas. NASA tem um muito bom artigo nos layouts de aeroportos que entram em mais detalhes.
As pistas são numeradas com base no cabeçalho da bússola. (Observe que, nos EUA, usamos Título MAGNÉTICO; este não é necessariamente o caso em outros países! (por exemplo: Canadá, que fica mais próximo do Pólo Norte, onde eles usam o norte verdadeiro para compensar o deslizamento do norte da bússola)
(Significando que cada pista física tem dois números!)
O cabeçalho da pista é arredondado e truncado para os dois primeiros dígitos; Por exemplo, uma pista com um título de graus 093 se torna a pista 9. (Pista 27 do lado oposto).
Agora você pode perguntar, e se houver pistas paralelas 2?
Um se torna a pista 9L (esquerda) e o outro se torna a pista 9R. Uma terceira pista faria com que uma se tornasse 9C (centro).
Mas e se houver MAIS pistas no mesmo rumo? (Como o 4 no Aeroporto Internacional Harstfield-Jackson em Atlanta?)
Nesse caso, os aeroportos normalmente alteram o número de pistas por um, mesmo que o rumo real da pista não seja diferente! (Por exemplo, agora você teria as pistas 8L, 8R, 9L e 9R, todas paralelas.
Isso não causaria problemas com os pilotos que não sabiam o rumo real da pista? (Lembre-se de que os títulos são arredondados e baseados em títulos magnéticos (menos precisos)!)
Uma das informações sobre aeroportos que são publicadas em gráficos e tal é o cabeçalho real da pista.
As pistas de grama são sufixadas com um G (por exemplo, 12G), embora, como o piloto normalmente não tenha problemas para identificar uma pista de grama, o G geralmente não é marcado. Eu não posso falar com a numeração das pistas de água; Tenho experiência limitada com aeronaves anfíbias e acho altamente implausível que elas pintem os números da pista! ;)
Os números da pista são dados de acordo com sua direção na bússola. A única diferença na leitura da bússola e nos números das pistas do aeroporto é que a leitura da bússola pode estar nas figuras do 3, como 120 ou 230, etc., mas os números das pistas estão nos dígitos do 2 para compreensão universal e facilidade de compreensão sem confusão.
É simples: quando uma aeronave está decolando ou aterrissando em uma pista designada, por exemplo, 09; isso significa que, quando a aeronave estiver pronta para decolar ou aterrissar, sua leitura da bússola deve indicar 090 (o último dígito não é recomendado, pois é entendido como zero)
Da mesma forma, se uma aeronave chegando para aterrissar, digamos, na pista 25, ao alinhar-se com a pista enquanto estiver no ar, a bússola da aeronave deve ter os graus 250. Alguns aeroportos mostram um dígito como número da pista (como 3 ou 7). Nesses casos, um zero deve ser adicionado antes e depois do número. Portanto, 3 significa 030 e 7 significa 070.
As designações da pista são definidas pelo anexo 14 da ICAO. Mais de pistas paralelas 3 no mesmo mancal teriam o identificador da pista ajustado para cima ou para baixo para aquelas que excedam a 3, para garantir a exclusividade. Em outras palavras, se houvesse pistas paralelas 9 no norte verdadeiro, elas seriam designadas 35L, 35C, 35R, 36L, 36C, 36R, 01L, 01C e 01R. O número da pista é sempre de dois dígitos. O designador da pista é sempre único em um determinado aeroporto. O uso do sufixo da pista 'T' para designar true, embora possivelmente ainda exista na marcação física da pista, não é mais usado na indústria. Essas regras limitam o número de pistas em um determinado aeroporto à 108.