Entendo que a velocidade relativa do ar mais alta em torno do corpo de uma aeronave, em comparação com o ar dentro da cabine, faz com que ela sofra uma pressão mais baixa.
No entanto, eu estava pensando sobre esse conceito, e me ocorreu que nunca questionei porque isso causa uma diferença nessa discussão específica, pois se refere a portas estáticas padrão versus portas estáticas alternativas.
As portas estáticas padrão do lado do casco também não sofrem esse efeito, pois o ar passa quase perpendicularmente às aberturas de portas estáticas padrão à medida que flui ao longo do corpo da aeronave?
Por que o venturi é mais forte ao redor da cabine do que nos orifícios das portas estáticas no lado do casco na mesma velocidade indicada?