A configuração clássica é algo como o A320: asas no meio, estabilizadores horizontais na cauda.
Configuração Canard é algo como o Beechcraft Starship: asas nas costas e estabilizadores horizontais na frente (canards).
Eu só estou querendo saber se a configuração canard tem algum controles radicalmente diferentes para arremesso? As direções estão invertidas para o jugo? Existem sérios requisitos de treinamento para pilotos devido a alguma diferença importante? Existem efeitos colaterais ruins ao lançar em qualquer direção que deva ser compensada?
Observe que estou interessado em grandes jatos comerciais para velocidades subsônicas. Não consegui encontrar nada na configuração do canard, então o Beechcraft foi o exemplo mais próximo que pude encontrar.
Além disso, eu estou perguntando isso com controles tradicionais em mente ... hidráulica, não voar por fio. Quero saber se existem considerações de afinação radicalmente diferentes, antes eles são compensados por um computador.
(Uma pergunta relacionada poderia ser para deltas supersônicos, porque sei que alguns deles têm canards para ajudar a estabilidade. Mas eu queria me concentrar no vôo subsônico nesta questão.)