Quais são as diferenças entre Bearing vs Course vs Direction vs Heading vs Track?

É assim que eu explico, espero que ajude mais do que dificulta!

Título:
É aqui que meu nariz aponta - e vendo como meu nariz está preso à minha cabeça, é aqui que minha cabeça (e, portanto, minha máquina) está apontando em relação ao Norte.

Curso:
Este é o meu caminho de viagem PREVISTO que eu calculei levando em consideração ventos, variação e declinação.

Faixa:
Este é o meu caminho real percorrido no solo - assim como um conjunto de pistas que deixaria para trás na neve ou areia, em relação ao Norte

Rolamento:
Este é o ângulo entre a localização de um objeto, máquina ou destino e : - meu rumo. Isso é chamado de 'rolamento relativo'.
- ou norte magnético (direção em direção ao pólo norte magnético). Isso é chamado 'Rolamento Magnético'.

Então, da foto, se eu decolar de Springfield no caminho para Shelbyville. Meu curso (o caminho pretendido) é para o leste ou 090 graus. Eu noto que meus ventos são sul (de 183 graus / a 003 graus), então eu faço o meu rumo 095 graus para compensar o vento (ou 5 graus de caranguejo no vento).

Se meus cálculos forem feitos, meu track deve ser o mesmo que o meu curso , mas julguei mal os ventos, descobrindo minha faixa resultante strong> over the ground é 081 graus - devo corrigir (aumentando) meu cabeçalho para voltar ao curso .

Agora, com alguns aeroportos, as ajudas náuticas (NDB ou VOR) não estão diretamente no aeródromo, mas a alguma distância, por isso, se eu quisesse voar diretamente para o NDB ou descobrir minha posição no espaço durante as verificações de navegação levaria o rumo para o NDB / VOR em relação ao meu rumo ou relativo ao norte magnético para encontrar sua posição.

Espero que isso ajude.

Vou tentar explicar da forma mais simples possível, embora não seja profissional.

Título
É o valor que a bússola mostra quando você voa no avião, em relação ao campo magnético da Terra. Mas o seu rumo não é exatamente onde o seu avião vai. Por quê? porque na maioria dos casos (se não todos) há vento.

Acompanhar
Este é o "caminho" real da aeronave no solo quando o efeito do vento é "adicionado" à velocidade da aeronave. Você precisa rastrear para navegar, já que é onde você realmente vai.

Rolamento
Se for do norte (verdadeiro ou magnético): Tendo dois locais A e B, o rumo de B a A é o ângulo medido no sentido horário de norte a B tendo como ângulo a localização do vértice A.

Se for relativo: Tendo 2 locais A e B, o rumo de B a A é o ângulo medido no sentido horário a partir do ponto A em sentido direto para B tendo como local de vértice angular A.

Na imagem a seguir, vermelho é verdadeiro, azul é relativo.

Curso
Este é o único caminho que você pode seguir para alcançar um ponto específico. Suponha que você seja instruído a "aproximar-se do ponto XYZ do leste", o que significa o curso 270 para o ponto XYZ. As fotos a seguir descrevem o conceito: o curso 270 para XYZ é o verde. O vermelho vai para XYZ mas não é 270, o laranja é 270 mas não termina em XYZ.

Para mais informações:

• Triângulo do vento
• Título da aeronave
• Rolamento

A diferença entre a trilha e o rumo não inclui apenas o vento, mas também inclui o vôo no deslize lateral devido ao arrasto assimétrico (por exemplo, saída do motor) ou ao deslocamento lateral induzido pelo piloto. Também inclui o AoA durante um turno; caso extremo de 90 graus de AoB em alta AoA.