Eu estava ouvindo o feed LiveATC Phoenix North Tower quando ele estava limpando a aeronave para pousar. Ele disse algo como "Sudoeste, quinze e sessenta e cinco, Phoenix Tower, (tipo de aeronave), X milhas de trilha, pista 25R, desembarcada".
O que significa a parte "(tipo de aeronave) X milhas na trilha"?
O controlador está apontando a aeronave atrás da aeronave que está recebendo a autorização de pouso? Se sim, por que a aeronave em atendimento frontal?
O controlador dizendo ao Southwest 1565 que está autorizado a pousar (caso contrário, eles usariam a identificação da outra aeronave) e, a propósito, há um avião de um determinado tipo vindo para trás e levar isso em consideração no caso em que o Southwest 1565 estivesse pensando em gastando muito tempo na pista após o pouso, em vez de sair rapidamente do caminho.
Esse tipo de comentário adicionado à distância de pouso sugere que o avião atrás está um pouco mais perto do que o normal, ou está indo significativamente mais rápido, ou está realmente muito ocupado com aviões espaçados em separação mínima, e a Southwest deve acelerar a limpeza da pista.
Duvido muito que você tenha ouvido o controlador corretamente ou entendido o que ele estava realmente dizendo. Às vezes, as palavras são ditas rapidamente e para um novato, é ilegível. Além disso, os rádios LiveATC são hospedados voluntariamente e não são os mesmos que os controladores e pilotos realmente ouvem.
Eu suspeito que o controlador estava emitindo o tráfego AHEAD do tráfego de pouso. Normalmente, os controladores de torre emitem o tráfego AHEAD na sequência, não atrás. Duvido muito que um controlador esperasse que um piloto "descobrisse" que a quilometragem exigia alguém atrás dele significava que ele precisava sair da pista. Em vez disso, incluiria alguma linguagem "gíria", "não espere atrasos na pista, o tráfego está logo atrás". Se ele estava sendo emitido várias vezes e você o ouvia repetidamente, provavelmente o ouvia deixar a aeronave em fuga a que distância do tráfego estava à frente deles. Por fim, o controlador pode ter omitido (ou você não estava ouvindo) uma palavra-chave na autorização que mudou o contexto. Duvido muito que o controlador estivesse emitindo o tráfego à direita para o tráfego líder 10 + vezes seguidas.