Se o transponder de uma aeronave civil falhar no espaço aéreo RVSM, ele ainda poderá voar no RVSM, de acordo com a ICAO?
E poderia ser permitido voar no espaço aéreo da classe A, de acordo com a ICAO?
Se o transponder de uma aeronave civil falhar no espaço aéreo RVSM, ele ainda poderá voar no RVSM, de acordo com a ICAO?
E poderia ser permitido voar no espaço aéreo da classe A, de acordo com a ICAO?
Nota: Assumo os requisitos básicos da ICAO nesta resposta. A maioria dos estados que têm implementações de RVSM, bem como aprovações de operadores para RVSM, terá regras mais rígidas adicionais que mudarão a resposta para casos específicos.
Não há requisitos nos anexos da ICAO e no SARPS que exijam e deixem o avião do espaço aéreo RVSM se o transponder falhar.
Observe que o espaço aéreo RVSM não é necessariamente espaço aéreo onde os serviços de vigilância ATS são oferecidos; portanto, para fins de ATC, um transponder em funcionamento não é estritamente necessário no espaço aéreo RVSM.
O único outro uso do transponder que pode impedir o vôo no espaço aéreo RVSM (sob os regulamentos da OACI) é o Sistema de Prevenção de Colisões Aerotransportadas (ACAS / TCAS). Não há requisitos para ter um ACAS / TCAS em funcionamento nos requisitos da ICAO RVSM, portanto, não é necessário um transponder para apoiar esse requisito.
Mesmo que um transponder seja necessário para entrar no espaço aéreo RVSM (que é o caso, por exemplo, dos regulamentos da EASA), uma falha do transponder enquanto estiver no espaço aéreo RVSM (de acordo com as regras da ICAO) não significa necessariamente que o voo deve sair desse espaço aéreo o mais rápido possível .
O seguinte é do ICAO Doc 4444 (PANS ATM).
8.8.3.3 AIRCRAFT TRANSPONDER FAILURE IN AREAS WHERE THE CARRIAGE OF A FUNCTIONING TRANSPONDER IS MANDATORY
8.8.3.3.1 When an aircraft experiencing transponder failure after departure is operating or expected to operate in an area where the carriage of a functioning transponder with specified capabilities is mandatory, the ATC units concerned should endeavour to provide for continuation of the flight to the aerodrome of first intended landing in accordance with the flight plan. However, in certain traffic situations, either in terminal areas or en-route, continuation of the flight may not be possible, particularly when failure is detected shortly after take-off. The aircraft may then be required to return to the departure aerodrome or to land at the nearest suitable aerodrome acceptable to the operator concerned and to ATC.
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O voo no espaço aéreo da classe A sem transponder é possível sob as regras da OACI, desde que o espaço aéreo não seja um espaço aéreo de vigilância. O controle processual do tráfego aéreo não requer vigilância e, portanto, não é necessário um transponder.
Normalmente, uma falha no transponder significa que você precisará sair do espaço aéreo RVSM de acordo com as instruções do ATC e subir ou descer do RVSM sem nivelar em nenhuma altitude dentro do espaço aéreo RVSM. É possível voar no RVSM sem um transponder, mas exige uma reserva de altitude não inferior a 4 ou mais de 12 horas ou mais antes do voo, e você deve ter um motivo para solicitá-lo, como um vôo de balsa, transporte aéreo. voo de ambulância, etc.
Se falhar no espaço aéreo da classe A, o ATC geralmente fará um esforço para permitir que você voe para o seu destino, mas a situação do tráfego e outros fatores podem proibir que, nesse caso, você precise retornar ao seu aeroporto de partida, aterrisse no aeroporto mais próximo onde um reparo pode ser feito ou ser direcionado para fora da Classe A o mais diretamente possível para você continuar sua navegação até o seu destino.