Quando em um cenário de carga de pico, com muitos & Chegando a aeronave para manter o oleoduto ATC cheio, existem considerações que fazem uma certa sequência de Partidas / Chegadas que otimiza o rendimento?
Por especificidade, vamos assumir uma única pista em uso e nenhuma aeronave da aviação geral com predominantemente tráfego de jato e entrada de pista múltipla & saídas de taxi disponíveis. Incluindo desvios de saída de alta velocidade.
Eu geralmente vejo uma sequência como:
Dep-Dep-Arr-Dep-Dep-Arr
Mas um ótimo alternativo pode ser:
Dep-Arr-Dep-Arr-Dep-Arr
etc.
Eu percebo que as especificidades dependerão da aeronave exata, etc., mas apenas para usar um modelo idealizado que resultaria de restrições operacionais típicas. por exemplo. Você precisa permitir uma certa separação durante a aproximação, mas você pode ter múltiplas aeronaves alinhadas para decolar. Então, é o potencial para espremer partidas nos "buracos" mais altos? Além disso, você pode limpar uma segunda partida após uma primeira muito mais rapidamente, do que o intervalo de pouso até a aterrissagem, certo?
Só estou pensando, se você tivesse que configurar um modelo de otimização formal que tipo de parâmetros & restrições devem entrar no modelo como entradas.
Uma pergunta de acompanhamento: Digamos que você tenha duas pistas disponíveis em paralelo & amplamente espaçada. Faz sentido (para taxa de transferência) dedicar um para desembarques e & outro para decolagens ou é mais eficiente para misturar landings & decolagens em ambas as pistas?
R18L: Dep-Dep-Dep-Dep-Dep-Dep-Dep-Dep-Dep
R18R: Arr-Arr-Arr-Arr-Arr-Arr-Arr-Arr-Arr
vs
R18L: Dep-Dep-Arr-Dep-Dep-Arr-Dep-Dep-Arr
R18R: Dep-Dep-Arr-Dep-Dep-Arr-Dep-Dep-Arr
PS. Se mais hipóteses simplificadoras forem necessárias, vamos imaginar um aeroporto hipotético servindo apenas um tipo de aeronave, digamos apenas o A320. Ou assuma qualquer tipo que você seja representativo de uma ampla classe de aeronaves apenas para iniciar a modelagem.