Algumas combinações específicas de aeronave-motor podem ser identificadas, mas os próprios motores, não, porque você não vê a maioria deles - a nacele é projetada para cada combinação de aeronave-motor. Por exemplo
- The CFM56 on a Boeing 737NG is easy. It has a flat bottom.
o CFM56 em um Boeing 737NG é fácil principalmente porque é o único tipo de motor usado pela aeronave. E os motores da mesma série quando usados na família A320 não tem fundo plano!
Para a família A320, os motores CFM56 usam escapamentos separados, com nacele mais curta e jato de seção quente estendendo-se atrás dele, enquanto os da IAE V2500 usam escapamento misto com nacela longa, para que você possa diferenciá-los nessas aeronaves. Porém, no NEO, os dois tipos de motores usados têm fluxos separados, e a única diferença visível é a ligeira forma das lâminas.
Na verdade, é bastante comum as aeronaves usarem apenas um tipo de motor, e o uso de mais de dois tipos é raro; portanto, na maioria das vezes, se você pode informar a aeronave, incluindo a variante, você já deve saber.