Sim, essa é a solução mais econômica depois que os testes de vôo demonstraram que a superfície vertical da cauda precisa ser aumentada, por exemplo. As pequenas asas no final da cauda horizontal aumentam a eficiência aerodinâmica da facada - além disso, elas parecem legais.
O BAe 125 colocou um pouco de barbatana no topo do design da aleta original, o Beech 1900 acrescentou a superfície da cauda extra vertical sob o cone da fuselagem traseira, na forma de 2 superfícies em forma de v que também ajudam a cauda horizontal total área.
