Posso contar o tempo PIC ao recuperar a moeda da noite com um instrutor?

Você pode registrar o tempo PIC porque você é "o único manipulador dos controles de uma aeronave para a qual o piloto é classificado" ( 14 CFR 61,51 ). Isso é tudo o que é necessário neste caso para o piloto registrar o tempo PIC.

Então, como um piloto deve estar com a corrente noturna para voar com passageiros, ( 61.57 (b) ) torna-se a questão" é um instrutor de voo considerado passageiro se eles estão fornecendo instrução "?

A AOPA tem um briefing de voo sobre esse cenário específico em que citam interpretações legais da FAA como dizendo :

"We agree that, for purposes of section 61.57(b), an authorized instructor providing instruction in an aircraft is not considered a passenger with respect to the person receiving instruction, even where the person receiving the instruction is acting as [pilot in command]. (The instructor must be current, qualified to instruct, and hold a category, class, and type rating in the aircraft, if a class and type rating is required.) The instructor is not a passenger because he is present specifically to train the person receiving instruction. Neither is the person receiving instruction a passenger with respect to the instructor. This training may take place, even though neither pilot has met the 61.57(b) requirements."

Note-se que eles dizem neste caso, uma vez que nenhum deles é um passageiro, que tecnicamente nenhum o piloto ou o instrutor de voo tem que ser de noite.

Aqui está a definição legal da FAA de um piloto no comando de 14 CFR 1.1 . Note que esta é uma definição completamente independente dos requisitos para registrar o tempo PIC:

Pilot in command means the person who:

(1) Has final authority and responsibility for the operation and safety of the flight;

(2) Has been designated as pilot in command before or during the flight; and

(3) Holds the appropriate category, class, and type rating, if appropriate, for the conduct of the flight.

Em um voo como este, você pode atuar como PIC do voo, desde que esteja classificado para a aeronave, e, portanto, você pode registrar o tempo PIC. O CFI pode logar o tempo PIC, já que um instrutor pode registrar todo o tempo gasto instruindo (isso contaria - você está trabalhando em seus desembarques noturnos). O 14 CFR 61.51 (e) cobre o registro do tempo PIC.

Se, por algum motivo, a instrução de recebimento do piloto não se sentir competente para atuar como PIC, eles podem designar o CFI como o PIC com base no item (2) da definição em 14 CFR 1.1. Se este for o caso, como eles ainda são o único manipulador dos controles, o PIC tempo ainda pode ser registrado pelo piloto não instrutor.