Como Ron mencionou, se você quiser produzir um gravador de voz "padronizado" para balões, você deve estar em conformidade com FAA Ordem Técnica Padrão (CST) C123 (atualmente revisão C) .
Na mesma linha, se você quisesse criar um gravador de dados de vôo "padronizado", ele precisaria estar em conformidade com TSO C124 (e você teria que descobrir quais dados seriam úteis para gravar e como obter esses dados para o gravador).
Se não estivermos de acordo com um padrão real estabelecido, a melhor coisa a seguir são os dispositivos eletrônicos portáteis usados no voo - especialmente se os operadores de balão estiverem usando algo como o Foreflight, Garmin Pilot , WingX, etc. em um tablet. O laboratório NTSB tem uma boa experiência na recuperação de dados úteis desses dispositivos, e eles podem ser quase tão úteis quanto um gravador de dados de voo real. Combinado com uma câmera onboard (digamos uma GoPro) capturando áudio / vídeo do vôo você pode fazer uma excelente reconstrução de eventos (e já que muitos operadores de balão oferecem aos seus clientes um vídeo de vôo, há uma boa chance de as câmeras já estarem instaladas ...)
No entanto, é importante notar que nenhum desses dispositivos melhora a segurança de um determinado voo: CVRs, FDRs e até mesmo vídeo do cockpit são ferramentas forenses usadas após uma falha ou incidente para nos ajudar a entender o que aconteceu mas seu valor é após um incidente e, portanto, geralmente após a perda de vida.
As outras recomendações do NTSB (incluindo o transporte de transponders) visam melhorar ativamente a segurança de voos individuais e podem prevenir incidentes.