A entrada da Wikipedia para ' turbofan ' afirma:
Some high bypass ratio civil turbofans use an extremely low area ratio (less than 1.01), convergent-divergent, nozzle on the bypass...
Mas o artigo não fornece referências complementares ou outro plano de fundo além do controle da linha de trabalho. Alguém pode dar mais algumas informações se este for o caso de muitas naceles sendo construídas hoje em dia ou se a maioria dos cilindros turbofan forem “simplesmente” dutos convergentes e se há ou não uma tendência a ir para os condi-nozzles no futuro?