O que são regulamentos para pirotecnia em aviões?

Eu vou responder pela FAA, já que é a jurisdição que eu conheço. Como a maioria das coisas, alguns podem considerar essa operação descuidada ou imprudente de acordo com 91.13, que é o resumo da FAA para ocorrências estranhas que não valem explicitamente regular.

Sec. 91.13

Careless or reckless operation.

(a) Aircraft operations for the purpose of air navigation. No person may operate an aircraft in a careless or reckless manner so as to endanger the life or property of another.

(b) Aircraft operations other than for the purpose of air navigation. No person may operate an aircraft, other than for the purpose of air navigation, on any part of the surface of an airport used by aircraft for air commerce (including areas used by those aircraft for receiving or discharging persons or cargo), in a careless or reckless manner so as to endanger the life or property of another.

Eu não consigo encontrar nada que diga "você não pode amarrar fogos de artifício em seu avião e desligá-los", mas isso é uma coisa improvável para se preocupar em regular.

Os TSA não permitem que fogos de artifício ser transportado em aeronave e este artigo da AOPA pareceria como se eles fossem não podem ser transportados por via aérea . Eu acho que isso inclui montá-los na aeronave para que você possa estar fora como resultado disso. Seu FSDO local pode ser capaz de fornecer mais informações sobre isso e o que você pode precisar fazer para faça isso ok.

A outra coisa a considerar é que a FAA pode considerar isso "caindo", então você precisa ter certeza de estar em conformidade com 91.15.

Sec. 91.15

Dropping objects.

No pilot in command of a civil aircraft may allow any object to be dropped from that aircraft in flight that creates a hazard to persons or property. However, this section does not prohibit the dropping of any object if reasonable precautions are taken to avoid injury or damage to persons or property.

    

FAA - FAR 14-1-C-43 Apêndice A

Part 43 - Major Alterations, Major Repairs, and Preventive Maintenance

(a)Major alterations -

(1) Airframe major alterations. Alterations of the following parts and
    alterations of the following types, when not listed in the aircraft
    specifications issued by the FAA, are airframe major alterations:
(i) Wings.
(ii) Tail surfaces.
(iii) Fuselage.
...
(xiii) Changes to the wing or to fixed or movable control surfaces 
       which affect flutter and vibration characteristics. 

Acho que seria quase impossível convencer a FAA de que esta não era uma alteração "importante" da aeronave "asa" ou "fuselagem". Câmeras rotineiramente montadas fora da aeronave violam essa mesma seção, exceto pela possível montagem em um suporte, mas a FAA optou por ignorá-la, pelo menos por enquanto.

Na minha experiência, a FAA irá ignorá-lo até que alguém se queixe - como um cidadão assustado dizendo que um terrorista está atirando em pessoas de um avião. Nesse ponto, você provavelmente será violado em várias acusações e verá algumas multas pesadas e talvez até mesmo tempo de prisão.

Além disso, a maioria das propriedades aeroportuárias e dos corpos de bombeiros têm leis que proíbem álcool, armas de fogo, explosivos, transporte de produtos inflamáveis em contêineres não autorizados e dispositivos incendiários - dependendo do tipo de fogo de artifício, será considerado explosivo , incendiário ou ambos .