Um piloto pode decolar a seu próprio critério?

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Um piloto pode decolar a seu próprio critério?

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[Estou me referindo a uma conversa sobre o ATC durante o golpe militar na Turquia com um MD83 EP-TAS (ATA TBZ5402). Um piloto pode decolar a seu próprio critério?

Para resumir o link: um piloto está implorando para que a torre saia e seja negada repetidamente devido ao que o controlador descreve como uma "operação militar" ou "pessoas na torre". O piloto indica que a situação é perigosa e até relata ter visto tiros no chão em um ponto. O piloto pede repetidamente permissão para partir "a meu próprio critério". No final, parece que ele não se afasta.

Haveria alguma conseqüência para o piloto? Ele pode decolar se a situação no solo for mais ameaçadora do que no ar? Há algum regulamento internacional neste caso?

air-traffic-control regulations dispatch

por TesterMen Tester 18.07.2016 / 22:20

2 respostas

Sim, um piloto no comando pode decolar a seu próprio critério, se absolutamente necessário, no interesse da segurança.

Regras do Ar (Anexo 2 da ICAO) se aplicam:

2.3.1 Responsibility of pilot-in-command

The pilot-in-command of an aircraft shall, whether manipulating the controls or not, be responsible for the operation of the aircraft in accordance with the rules of the air, except that the pilot-in-command may depart from these rules in circumstances that render such departure absolutely necessary in the interests of safety.

2.4 Authority of pilot-in-command of an aircraft

The pilot-in-command of an aircraft shall have final authority as to the disposition of the aircraft while in command.

18.07.2016 / 22:45

Tags air-traffic-control regulations dispatch

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De um modo geral, um piloto pode (fisicamente) fazer o que quiser: o ATC não tem um controle remoto. Se você empurrar os aceleradores para a frente e puxar o manche para trás, você irá decolar, não importa o que signifique as pessoas que estão na torre gritando com você pelo rádio.

Praticamente falando, isso pode causar problemas: você pode ser encontrado no ar por aviões com mais armas do que o seu, ou projéteis do solo podem ser disparados de forma a cruzar o seu caminho de vôo. seja interceptado ou derrubado por tipos militares muito irritados. ") - mesmo que isso não aconteça, você pode enfrentar uma ação administrativa ou civil por ignorar as instruções do ATC na jurisdição onde você fez isso.

Não sei quais são as políticas do ATC na Turquia, mas a FAA dos EUA tem uma frase específica para isso: UNABLE TO ISSUE DEPARTURE CLEARANCE. DEPARTURE WILL BE AT YOUR OWN RISK. (você encontrará em JO 7110.65W, na página 3-3-1 ).

A autoridade de emergência de um piloto também é reconhecida mundialmente (pelo menos nos estados da ICAO - você encontrará no Anexo 2, 2.3.1, convenientemente citado na Wikipedia ), portanto, se o piloto no comando considerar que permanecer no solo constitui uma emergência, eles podem violar os regulamentos na medida do necessário para atender à emergência (isto é, renunciar a obter autorização e decolar se o ATC estiver dizendo não para).