Com que rapidez o combustível pode ser desviado se você deixar a tampa?

Isso pode acontecer muito rapidamente .

Eu não tenho números exatos, mas um conhecido tinha isso acontecendo em um Cessna 172 e todo o tanque foi esvaziado em apenas alguns minutos - a quantidade de tempo que levou para fazer um circuito do padrão e da terra. A tampa de combustível não estava no gargalo de enchimento na partida e estava pendurada na corrente, batendo contra a asa. A moral dessa história é: nunca assuma que os abastecedores colocam a tampa de volta.

Eu pessoalmente voei um Cherokee 160 mais velho que tinha uma junta de tanque de combustível solta. Ao fazer o vôo lento, a pressão acima da asa era tão strong que começava a escorrer combustível da tampa. O combustível fluiria em uma quantidade assustadora de volta ao longo da asa, e isso ainda está com a tampa.

Eu já fui passageiro / piloto de segurança em um Cessna 150 onde a junta entre o tanque e a pele da asa falhou. Olhei por cima do meu ombro antes de o primeiro virar para o vento e descobri que o pára-brisa traseiro estava totalmente coberto de combustível - facilmente um par de litros por minuto. E isso foi com a tampa firmemente no lugar (a primeira coisa que verificamos após o desligamento!).

Já faz muito tempo, mas acho que os engenheiros disseram que ele havia sido sugado pelos trilhos das abas e que provavelmente tínhamos um pouco de vapor de combustível. Nice ...

Um amigo meu uma vez voou cerca de 2,5 horas com um amigo em um 172M 1975 depois de topping-off e esquecendo de tampar um dos tanques. O vôo incluiu algumas manobras de prática de IFR, curvas de subida e descida de velocidade constante, etc.

A fome de combustível é obviamente uma situação crítica, e tenho certeza que não é o mesmo em todas as aeronaves, mas o 172 fez bem com um boné perdido.