O que é esse “quadro” no para-brisa de alguns aviões piper?

Como Thunderstrike sugerido, estes são aquecedores de pára-brisa comumente comercializados como "hot-plates".

O Piper Aztec que eu voei tinha um desses. Quando eu comecei a voar pela primeira vez, eu esperava alguma dificuldade em ver através ou em torno dele, como era diretamente na minha opinião. No entanto, quando na verdade voando a aeronave, eu quase não notei que estava lá.

Como acontece com todo o calor do pára-brisa elétrico que eu conheço, ele deve ser usado como uma medida anti-gelo, não uma medida de degelo. Isso significa que a placa é aquecida para que a água congelada que atinge a placa derreta e escorra, e a água líquida não deve congelar, mas deve fluir. O calor é fornecido por fios finos e de alta resistência, que passam verticalmente entre duas placas de vidro laminado. Os fios são visíveis quando se foca neles, mas, à medida que se olha pela janela, os fios desaparecem quando se foca a distância.

Veja o seguinte close-up de um pára-brisa aquecido usando o mesmo tipo de elementos de aquecimento:

^{Fonte: trabalho próprio}

Estas placas quentes estão disponíveis para várias marcas e modelos de aeronaves, tanto como aquecedor de substituição para aeronaves com aquecimento de para-brisa inoperante como o Piper Navajo, como para aeronaves sem o calor do para-brisa instalado, como o Piper Aztec.

Para esta classificação de aeronaves, a fim de atender o vôo em condições conhecidas de gelo (FIKI), o calor do pára-brisa é necessário para fornecer uma visão adequada para taxiamento, decolagem, aproximação, pouso e certas manobras. Ter uma visão adequada é útil em qualquer fase de um voo. No entanto, para o propósito prático do anti-gelo, o calor do pára-brisa é indiscutivelmente mais importante - e necessário - durante a fase de aterrissagem. Consulte 14 CFR 23.775 (f) :

(f) Unless operation in known or forecast icing conditions is prohibited by operating limitations, a means must be provided to prevent or to clear accumulations of ice from the windshield so that the pilot has adequate view for taxi, takeoff, approach, landing, and to perform any maneuvers within the operating limitations of the airplane.

Parece que pode ser um "prato quente" para anti-gelo . Alimentado eletricamente, o aquecimento dos resistores que aquecem o painel previne o congelamento nessa área do pára-brisa.

^Fonte

Eles estão disponíveis on-line de vários fornecedores on-line, se você pesquisá-los. O design é uma solução de baixo custo para o pára-brisas aquecido:

Piper PA-31 Navajo Windshield Anti-Ice Hot-Plate Kit

This kit is desirable for the Piper PA-31 Navajo operator who doesn't want the expense and resultant down-time required to replace a heated windshield. Source