Na última cena de luta de Star Trek: Nemesis, como Shinzon separou seu Warbird da Enterprise após a colisão?

13

Na última cena de luta de "Star Trek: Nemesis", Picard bateu a Enterprise no Warbird de Shinzon. O truque funcionou para danificar o warbird até certo ponto, mas a Enterprise se ligou ao Warbird com suas garras.

Após a colisão, Shinzon disse: "Desvie todo o poder para os motores. Full Reverse !!!" e o Warbird começou a reverter. Ao fazer isso, o Warbird se destaca da Enterprise. Como isso é possível?

Isso não faz sentido do ponto de vista da física, já que a Enterprise deveria se mover com o Warship, pois não havia resistência externa à força aplicada pelo navio de guerra contra a Enterprise e a Enterprise estava ligada a ele (formando o sistema de Warship + Enterprise)!

Você tem uma explicação de por que isso aconteceu dessa maneira?


    
por S S 29.12.2011 / 18:37

2 respostas

Imagine amarrar um pedaço de barbante em uma caixa e puxá-lo. Normalmente, você só vai puxar a caixa junto com você, mas se você puxar com força suficiente, a corda se quebra. A quantidade de força que você precisa aplicar à string para quebrá-la é chamada de ponto de falha . Todo objeto tem um.

Em particular, o mesmo vale para os apertos que seguram a Enterprise e o warbird juntos; eles têm um ponto de falha e, se estiverem sujeitos a uma força mais strong do que esse ponto de falha, eles se quebrarão. Evidentemente, os motores do warbird foram capazes de fornecer força suficiente para que o ponto de falha das garras fosse excedido.

A inércia tem um papel na determinação de quanta força é exercida nas garras, mas eu diria que está apenas indiretamente envolvido.

Tudo isso pressupõe que os dois navios estão sujeitos à física newtoniana conhecida, é claro.

Essa pergunta me inspirou a fazer post de blog o que explica a resposta.

    
29.12.2011 / 21:51

A Enterprise não se moveu junto com o navio de guerra por causa da inércia (ou seja, "um corpo em repouso tende a permanecer em repouso"). Quando o navio de guerra inverteu os propulsores e se afastou, a inércia da enorme Enterprise atuou como a força oposta, e a diferença entre essas forças superou a fricção dos destroços entrelaçados e torcidos e permitiu que os navios se separassem.

Os navios têm amortecedores inerciais , mas esses campos de força atuam principalmente em objetos dentro a nave (notavelmente, a tripulação) para impedi-los de experimentar os efeitos de acelerações extremas. Os campos de amortecimento inercial, pelo que entendi, não reduzem a inércia do próprio navio. Em vez disso, campos de integridade estrutural são usados para aumentar a força efetiva dos materiais no casco, para que eles possam resistir aos efeitos de tensões extremas. Portanto, os 3,25 milhões de toneladas métricas de Enterprise-E completos geraram um inércia bastante significativo força resistindo a força do warbird de reversão.

EDIT: Para explicar com um exemplo mais simples, você pode considerar este exemplo de inércia , no qual um objeto pesado é suportado pela string A e tem outra string B abaixo dele. Se você puxar lentamente a corda B, a corda A irá se encaixar primeiro porque o peso do objeto combinado com a corda de tensão da força de tração A mais. No entanto, se você puxar com força a corda B, a inércia do objeto pesado resiste ao movimento súbito e causa maior tensão na corda B, encaixando-a primeiro.

O reverso da potência total dos propulsores do navio de guerra é equivalente a um puxão na corda B, a corda B é equivalente aos destroços que seguram os navios juntos, e a massa pesada é a Enterprise.

    
29.12.2011 / 18:43

Tags